“大寒”將至,冷空氣再次襲來,電動(dòng)車在低溫環(huán)境下續(xù)航不足,行駛不穩(wěn)定的問題屢屢成為用戶的痛點(diǎn),在天氣仍然比較嚴(yán)寒的條件下,一款能耐得住低溫的電動(dòng)車是人們的優(yōu)選。2021年11月,雅迪集團(tuán)通過一場(chǎng)“最冷小鎮(zhèn)”的極寒挑戰(zhàn),為更多用戶帶來了冬季“安全出行”的更優(yōu)解決方案。
呼中鎮(zhèn)地處大興安嶺伊勒呼里山脈北麓,這里曾測(cè)得零下53.2℃的我國氣象最低值紀(jì)錄,一年當(dāng)中氣溫低于零下40℃的天數(shù)可達(dá)四十余天,因此得名“中國最冷小鎮(zhèn)”。極端的低溫氣候,崎嶇陡峭的路況,無不給電動(dòng)車的續(xù)航和動(dòng)力系統(tǒng)等性能帶來嚴(yán)苛考驗(yàn)。
離開地勢(shì)相對(duì)平坦的呼瑪河畔,白樺林景區(qū)的雪道就給隊(duì)員們來了個(gè)“下馬威”:深雪與顛簸路段組合出現(xiàn),險(xiǎn)象環(huán)生;而小白山的盤山公路給兩輪電動(dòng)車帶來了前所未有的考驗(yàn),為雅迪冠能探索隊(duì)的挑戰(zhàn)增添了不少難度。
面對(duì)重重險(xiǎn)阻,雅迪冠能二代E8在挑戰(zhàn)中表現(xiàn)出了超長的低溫續(xù)航能力。在皚皚白雪、崎嶇道路和極寒氣候的“三重考驗(yàn)”中,力助冠能探索隊(duì)順利通過白樺林,它的澎湃動(dòng)力和滿分操控更讓隊(duì)員們贊不絕口。
穿行在蒼山石林碩大無朋的花崗巖重巒中,全新升級(jí)的TTFAR 2.0增程系統(tǒng)搭載了峰值功率達(dá)1200W的TTFAR電機(jī),配合前后液壓避震和靈敏對(duì)置缸碟剎,途徑陡坡、深雪依舊能夠穿梭自如;TTFAR石墨烯3代電池帶來抗低溫超長續(xù)航,讓每一公里的騎行都盡顯從容。網(wǎng)友們?cè)诠俜街辈ラg內(nèi)也親眼見證了雅迪征服接連不斷的陡坡,成功挑戰(zhàn)超200公里。
成功經(jīng)受住了積雪、陡峭路段的考驗(yàn),在中國最冷小鎮(zhèn)無比嚴(yán)峻的極寒挑戰(zhàn)中完成超200公里續(xù)航……雅迪冠能系列的成功,無疑是源于其搭載的雅迪TTFAR石墨烯3代電池的巨大突破。
雅迪石墨烯電池累計(jì)銷量超2000萬只,是行業(yè)唯一經(jīng)4年市場(chǎng)檢驗(yàn)的石墨烯電池。此次冠能二代E8搭載的TTFAR石墨烯3代電池,凝聚了雅迪7年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。其最新研發(fā)的液控耐寒黑科技,在電池中加入防凍電解液,能夠有效提高電池反應(yīng)活性,讓電池能夠直面冬季低溫考驗(yàn),確保電池在冬季能夠保持長續(xù)航。
雅迪電動(dòng)車冠能二代E8用領(lǐng)先行業(yè)的技術(shù)與創(chuàng)新,展現(xiàn)了其耐寒的優(yōu)越性,直擊電動(dòng)車冬季騎行痛點(diǎn),為千萬用戶帶來了寒冬中“安全出行”的最優(yōu)解。在未來,雅迪將持續(xù)注重科研技術(shù)的打磨,不斷突破行業(yè)瓶頸,讓低溫不再成為用戶的困擾,為行業(yè)做出示范作用。
