10名探索隊員，海拔3260米的高原騎行，長達134km的復雜路況，歷經2天1夜……雅迪冠能二代電動車再次創寫兩輪出行歷史！
8月28日13時，雅迪與紅牛安奈吉聯手打造的又一IP大作——“騎冠能去火星”活動在青海省海西州冷湖鎮“火星一號公路0公里”處重磅開啟，10位冠能探索隊成員騎著雅迪冠能二代電動車電動車，向地球上最接近火星地貌的青海省冷湖火星營地發起挑戰，開啟挑戰之旅。
“騎冠能去火星”活動在“火星一號公路0公里”重磅開啟
向“火星”出發，感受激情與能量的碰撞
“騎冠能去火星”是雅迪與紅牛安奈吉兩大超級行業巨頭以“能量”為鏈接，又一次聯手推出的精品力作，充分展現了雙方“探索永不止步，能量永不停歇”的聯名態度，并鼓勵用戶無懼挑戰，敢于出發！
經過2天1夜的長途騎行，由吉尼斯騎行世界紀錄保持者、雅迪首席騎行官宋健與9名全網招募的用戶組成的“冠能探索隊”，完成了自青海火星一號公路，經冷湖火星營地到達俄博梁雅丹地貌群核心區，并返回火星營地能源站的極限探索之旅，全程長達134公里，這也是雅迪冠能二代電動車電動車應對極端復雜環境的一次全面挑戰。
冠能探索隊成員騎行經過的“火星一號公路 ”
在挑戰極限的同時，雅迪也將通過直播的形式，邀請廣大用戶“云共享”“火星”上的日出日落、戈壁灘上的浩瀚星海、挑戰之旅的騎趣軼事，感受雅迪與紅牛安奈吉激情和能量的碰撞與釋放。
雅迪冠能二代電動車即將要征服的俄博梁雅丹地貌
顛覆認知，靠技術打破騎行想象
冷湖，由于荒蕪干旱、少有人煙，地貌與火星地貌特征類似，這里被外界稱為“地球上最不像地球的地方”之一。而對于此次雅迪冠能二代電動車要征戰的火星營地，不少對當地情況比較熟悉的人士表示，要想前往此處路況十分復雜，底盤偏低的汽車根本無法通行，甚至某些路段SUV車型都很難通過。很多人直言，這里是生命的禁區，更是工業消費品的“生死地”。
那么，雅迪冠能二代電動車為什么要去挑戰極限？為什么能顛覆認知，順利通過那些連SUV車型都很難通過的路段？答案是靠技術實力。
雅迪與紅牛安奈吉聯名款--冠能2.0 G5
作為集雅迪最新科技成果于一體的行業頂級產品，雅迪冠能二代電動車電動車搭載的TTFAR2.0增程系統榮獲中國機械工業聯合會“國際領先”技術認證，其搭載的TTFAR電機動力強勁，通過增加功率密度、拓寬高效平臺，增加峰值扭矩，續航里程比普通電機增加約10%的同時，可爬11°坡（以800W電機為例）。這使得冠能2.0系列產品，即使面對坑洼不平、砂礫鋪地的“火星”公路，動力表現依舊給力。
除了動力強勁外，基于搭載的TTFAR2.0增程系統，雅迪冠能二代電動車電動車的續航能力也突破了行業“天花板”，比普通電動車續航里程增加一倍，真正做到“一次充電，多跑一倍”。再有加長液壓減震系統、TTFAR低滾阻輪胎、前后對置缸碟剎、加厚高彈座椅等硬核“黑科技”的加持，雅迪冠能二代電動車電動車不斷為用戶帶來顛覆認知的騎行體驗，堅定信心，挑戰極限。
雅迪TTFAR電機
從人類聚居區到百里無人區、從鋪裝路面到“火星”地表、從通勤代步到挑戰極限……雅迪冠能二代電動車電動車的車輪正在朝著拓展用戶出行邊界、滿足用戶多場景出行需求而駛出更大的半徑。
“或創新,或消亡。尤其在技術推動型產業里,再也沒有比成功消失得更快的了。”這是美國創新學者比爾·薩波里托的名言。回首過往，雅迪憑借強大的科技實力、品牌力等，不斷地在顛覆中引領，在引領中顛覆，用實際行動詮釋著行業領航者的真正實力。
（注：續航142.3km是在室內環境溫度25℃±5℃條件下，配置重量75kg，按照等速運行循環行駛測試。實際騎行里程或因天氣、溫度、路面情況、騎行者體重等多種因素影響略有偏差，請以實際為準。）
