隨著ATT和Verizon將于1月19日啟動(dòng)其5G擴(kuò)展，聯(lián)邦航空管理局（FAA）已經(jīng)選擇了50個(gè)機(jī)場(chǎng)，這些機(jī)場(chǎng)將有緩沖區(qū)，以幫助防止出現(xiàn)航班執(zhí)行中斷。安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)根據(jù)位置、交通量和低能見(jiàn)度的可能性來(lái)挑選機(jī)場(chǎng)，隨著兩家運(yùn)營(yíng)商推出5G C波段服務(wù)，這些因素都可能增加航班取消、延誤和改道的概率。
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正如《華爾街日?qǐng)?bào)》所指出的，像芝加哥奧黑爾機(jī)場(chǎng)、奧蘭多國(guó)際機(jī)場(chǎng)、洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)和達(dá)拉斯/沃斯堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)等明顯繁忙的機(jī)場(chǎng)被列入名單，還有那些經(jīng)常受到大霧影響的機(jī)場(chǎng)，如西雅圖/塔科馬國(guó)際機(jī)場(chǎng)和舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
FAA指出，ATT和Verizon已經(jīng)同意在這些特定的緩沖區(qū)關(guān)閉他們的5G發(fā)射塔信號(hào)6個(gè)月，以"最大限度地減少5G對(duì)低能見(jiàn)度著陸時(shí)使用的敏感飛機(jī)儀器的潛在干擾"。一些機(jī)場(chǎng)包括像哈茲菲爾德/杰克遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)和丹佛國(guó)際機(jī)場(chǎng)這樣的主要樞紐沒(méi)有被列入名單，要么是因?yàn)樗鼈儠翰贿M(jìn)行5G C波段部署，也有可能是這些機(jī)場(chǎng)不支持基于無(wú)線電的低能見(jiàn)度降落（盲降）。
ATT和Verizon一直渴望部署他們改進(jìn)的5G服務(wù)，因?yàn)樗麄內(nèi)ツ昊ㄙM(fèi)了700億美元來(lái)確保寬闊的C波段頻譜，這在5G速度和覆蓋方面提供一個(gè)中間地帶，也是兩個(gè)運(yùn)營(yíng)商的5G服務(wù)目前所缺乏的。這兩家公司目前提供的5G服務(wù)使用的是甚高頻段毫米波技術(shù)，但只能夠覆蓋小范圍，而低頻段頻譜提供較廣覆蓋但服務(wù)速度很慢，類似于4G LTE。T-Mobile方面則提供了中波段5G服務(wù)，同樣不在C波段范圍內(nèi)。
Verizon和ATT原定于12月5日開(kāi)啟他們的5G信號(hào)擴(kuò)展，但因?yàn)镕AA對(duì)航空安全的擔(dān)憂兩次而推遲了這一進(jìn)程。運(yùn)營(yíng)商最終拒絕了聯(lián)邦航空局關(guān)于推遲到1月5日推出的要求，但后來(lái)達(dá)成協(xié)議，在1月19日開(kāi)啟服務(wù)，給聯(lián)邦航空局更多的時(shí)間來(lái)考慮潛在的飛行干擾。
