來源：IT之家
隨著 VR-HUD 類的抬頭顯示技術(shù)在車內(nèi)的應(yīng)用逐漸增多，有不少人認(rèn)為 VR 設(shè)備將會取代車內(nèi)屏幕。對此，理想汽車創(chuàng)始人李想?yún)s持有不同態(tài)度，他表示：" 在產(chǎn)品定義前，請務(wù)必確保自己掌握最基本的 VR 理論知識和足夠的使用經(jīng)驗(yàn)。"
理想汽車 CEO 李想認(rèn)為，產(chǎn)品經(jīng)理應(yīng)該多一些最基本的產(chǎn)品常識和敬畏心，不要輕易用概念誤導(dǎo)消費(fèi)者，更不要胡亂去定義那些自己根本沒用過的產(chǎn)品。
原話如下：
最近出現(xiàn)一種觀點(diǎn)，號稱有了 VR 設(shè)備以后，車內(nèi)就不需要屏幕了。我的觀點(diǎn)：不要輕易定義那些你連用都沒用過的產(chǎn)品。作為一個(gè)合格的產(chǎn)品經(jīng)理，在產(chǎn)品定義前，請務(wù)必確保自己掌握最基本的 VR 理論知識和足夠的使用經(jīng)驗(yàn)。務(wù)必多思考一下用戶基本的生活場景，并多問自己一些為什么。
1、車輛行駛中如何有效的給 VR 設(shè)備進(jìn)行定位？包含副駕駛和后排的定位需求。VR 定位這個(gè)最基本的問題消費(fèi)者沒想過很正常，產(chǎn)品經(jīng)理也不想嗎？
2、車上主流的 8155 算力能否同時(shí)帶動中等分辨率的 VR 設(shè)備和至少兩個(gè)屏幕的車機(jī)應(yīng)用？
3、如果中長途不能使用，只是車輛靜止下來使用，車?yán)镎l用誰不用？如果只能車輛停下來用，三維交互的 VR 設(shè)備為什么不回家用？
4、什么車的空間可以大到能夠支持 6Dof 或 3Dof 應(yīng)用的基本三維交互？不三維交互為什么用 VR 呢？
5、如果只是一個(gè)頭顯功能的話，除了更毀壞視力和更暈車（行駛中）這兩點(diǎn)，它和抱著一個(gè) iPad 有啥區(qū)別？賣了多年的頭顯為什么火不起來？
不要輕易用概念誤導(dǎo)消費(fèi)者，更不要胡亂去定義那些自己根本沒用過的產(chǎn)品。
我支持所有車企對于 VR 的嘗試和探索，每家企業(yè)都應(yīng)該在創(chuàng)新體驗(yàn)的道路上努力。但是，在什么功能都沒實(shí)現(xiàn)前就誤導(dǎo)消費(fèi)者屏幕無用論，我認(rèn)為缺乏最基本的產(chǎn)品常識和敬畏心。
對于做產(chǎn)品，請多一些最基本的敬畏心，跪謝！
據(jù)悉，蔚來此前推出了 ET5，這也是首款 VR / AR 體驗(yàn)原生設(shè)計(jì)車型，通過 NIO Air AR Glasses 和 NIO VR Glasses 把 AR 和 VR 帶到了車?yán)铩＠畋蠓Q：" 我一直的夢想是消滅車內(nèi)屏幕，現(xiàn)在距離這個(gè)目標(biāo)又近了一步。"
因此，最近網(wǎng)絡(luò)上有些網(wǎng)友傳出一種聲音：蔚來某款旗艦車型在 NIO Day 之后要把車?yán)锏钠聊欢几某?AR / VR 設(shè)計(jì)，因此李想對于這類人進(jìn)行了探討。
華為此前也公布了自己的消費(fèi)者業(yè)務(wù)戰(zhàn)略布局，稱之為 1+8+N ，這個(gè) 1 就是手機(jī)，8 代表平板電腦、PC、VR 設(shè)備、可穿戴設(shè)備、智慧屏、智慧音頻、智能音箱、車機(jī)，N 則代表泛 IoT 設(shè)備。因此也有部分用戶認(rèn)為華為會將這一些領(lǐng)域串聯(lián)起來。
