12月30日，在中國信通院IMT-2020（5G）推進組指導(dǎo)下，華為在北京懷柔外場完成了全球首個面向5G-Advanced通信感知一體技術(shù)驗證。
本次測試成功驗證了通感一體在智慧交通和園區(qū)入侵檢測的應(yīng)用，通感一體基站的探測距離超過500米，位置精度達到車道級，對車輛和行人的探測準確率達到100%，將為通感一體的應(yīng)用和技術(shù)創(chuàng)新提供重要參考。
據(jù)悉，通感一體是5G-Advanced的重要創(chuàng)新方向之一，在通信系統(tǒng)上融合感知能力，利用無線信號提供實時的環(huán)境感知，開啟超越傳統(tǒng)聯(lián)接的應(yīng)用空間，進而構(gòu)建現(xiàn)實世界與虛擬世界交互的橋梁。
當前，通感一體已經(jīng)在智慧交通、無人機等行業(yè)做了初步探索，還有更多商業(yè)場景等待挖掘。
本次通感一體測試，采用毫米波頻段的3GPP 5G信號，驗證其在智慧交通、園區(qū)入侵檢測等多種業(yè)務(wù)場景中感知車輛和人員的能力。
在感知資源占比不超過15%的情況下，測試結(jié)果表明，5G通感一體的探測距離超過500米，超過現(xiàn)場實測交通雷達覆蓋距離一倍，有助于大幅降低部署成本；位置精度達到車道級，能夠分辨全路段不同車道不同速度的目標；車輛和人員檢測準確率達到100%，滿足智慧交通和園區(qū)入侵的應(yīng)用需求。
與主流交通雷達對比，5G-Advanced通感一體在探測距離、位置精度、速度精度等關(guān)鍵指標具備性能優(yōu)勢。
華為將繼續(xù)積極參與IMT-2020(5G)推進組工作，計劃2022年開展低空安防等場景的測試驗證工作，將通感一體技術(shù)帶入高級別自動駕駛、智慧低空等更多應(yīng)用場景。
