近日,被譽為“武漢市域最長、最美觀江地鐵”的武漢軌道交通16號線正式開通,覆蓋武漢經開區、軍山新城等重點區域。伴隨全新線路的啟程,市民也將迎來智慧出行服務的升級。
12月29日,由輕舟智航與東風悅享緊密攜手、共同打造的無人駕駛車Sharing Bus全新亮相。即日起,它將率先在“中國車谷”武漢經開區的川江池地鐵站和春筍之間啟動內部試運營,化身軍山新城“春筍號”,打造基于車路協同的無人駕駛接駁線路,探索新的可持續運營商業模式,助力武漢經開區“雙智”協同發展。
在未來正式投入運營后,Sharing Bus將以“軌道交通+無人駕駛微循環”的創新模式,為本地市民解決“最后三公里”的出行煩惱。屆時,它將主要服務16號線小軍山地鐵站到春筍智慧青年城站、春筍智慧生態城到“池中間”之間的短途通勤接駁,為沿線15個小區約5萬居民提供智能接駁出行服務。
不僅如此,通過定點接駁、專用車道,“軌道交通+無人駕駛微循環”的模式還可有效引導主干道交通流向微循環路網轉移,從而緩解區域周邊主干道上的交通壓力,提高城市交通效率。
Sharing Bus是一款造型呆萌科幻,沒有傳統駕駛座的全無人駕駛車。依托輕舟智航自主研發的專注城市復雜交通場景的Driven-by-QCraft自動駕駛方案, Sharing Bus不僅擁有360度無盲區感知能力,還具備傳感器、計算平臺等模塊的全冗余設計,最大限度保證了無人駕駛的安全性和可靠性。
同時,結合武漢經開區車路協同體系,Sharing Bus實現了公開道路L4級別自動駕駛能力。它能夠以20到50公里每小時的速度,在城市開放道路上安全、可靠地自主行駛,并靈活應對各類城市復雜交通場景,例如穿行人車混雜的路口、應對后車加塞、鬼探頭等。
無人駕駛車Sharing Bus的成功落地,不僅證明了輕舟智航無人駕駛技術的安全性、可靠性已經領跑行業,且成熟度也已達到商用化水平。在輕舟智航近日公開展示的一段視頻中,就充分展現了采用輕舟智航無人駕駛技術的車輛,在城市晚高峰時段,面對各種復雜駕駛場景時的一系列安全、聰明、靈活的可靠表現。
憑借高效、迅捷的技術研發和落地能力,在過去一年多時間里,輕舟智航已成功在北京、深圳、蘇州等全球10座城市開展測試及運營,部署車輛型號10款,車隊規模超100臺。在商業化方面,輕舟智航也積累了豐富的實踐經驗。今年10月,輕舟智航在無錫發布了全國首個公開道路5G自動駕駛網約巴士,打破自動駕駛巴士與自動駕駛出租車的邊界。
未來,輕舟智航將與東風悅享共同推進Sharing Bus落地,并不斷提高運營能力,讓無人駕駛深入城市毛細血管,為廣大市民提供高品質的服務,帶來安全、高效、便捷的出行體驗,共同構建創新的城市交通體系,將無人駕駛帶進現實。
