理想汽車CEO李想曾在產(chǎn)品發(fā)布會上講到，效率高一直是理想汽車的特點(diǎn)。理想能盈利，但不僅是為了能成為盈利的新造車勢力，理想汽車是要做贏得現(xiàn)在——獲得足夠多的銷量和毛利，也要贏得未來，所以在產(chǎn)品層面，在技術(shù)層面持續(xù)地、長期地投入研發(fā)費(fèi)用，是必須的。
2021年11月29日，理想汽車發(fā)布三季報，展示了非常亮眼的業(yè)績表現(xiàn)。理想汽車第一款也是唯一的車型：理想ONE。第三季度，理想汽車交付了2.51萬輛，10月份又交付了7649輛。11月，理想汽車更是突破萬輛交付關(guān)口，達(dá)到13485輛，創(chuàng)歷史新高。理想ONE也由此成為新造車勢力當(dāng)中首個單車型單月銷量過萬的車型。這不是它的第一個紀(jì)錄，它也是首個單款突破十萬輛生產(chǎn)的造車新勢力產(chǎn)品，也是用時最短的產(chǎn)品。 理想ONE成為爆款，源自李想單純而精準(zhǔn)的產(chǎn)品定義。他從自身——一個多娃家庭的成功男士角度出發(fā)，為自己和類似人群打造一款“車和家”。
基于這個場景需求，李想組合了智能座艙、智能駕駛、增程驅(qū)動系統(tǒng)和豪華車型的品質(zhì)。在理想ONE這款車上，不是純電動汽車，卻有純電駕駛的體驗(yàn)；不激進(jìn)追求自動駕駛，卻有實(shí)在可用的L2級駕駛輔助系統(tǒng)；沒有華而不實(shí)的噱頭，卻有為每一個家庭成員、也就是每一個座位的貼心設(shè)計；售價33.8萬，卻有百萬豪車的配置。
這款車，和全球爆款電動車型特斯拉Model 3相比，既有相似之處，又有很大不同。 相似的是，兩款車都提供了智能駕駛、智能座艙、電驅(qū)動體驗(yàn)，并且創(chuàng)造了對同價位車型而言越級的體驗(yàn)和價值，另外兩家公司都是直營，還以產(chǎn)品說話，不喜歡營銷廣告。 不同之處是，理想ONE智能座艙方面更加符合家庭用車的功能需求，語音交互、本地化內(nèi)容等等也非常豐富。特斯拉自動駕駛功能更為激進(jìn)，并且分級別單獨(dú)收費(fèi)。而理想汽車認(rèn)為，智能駕駛，對于家庭而言，就應(yīng)該是標(biāo)配。
還有很大的不同是，特斯拉Model 3在一炮打響之后，通過推出標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、引入磷酸鐵鋰電池等等，不斷將價格往下探，目前已經(jīng)到了25萬元左右的區(qū)間。而理想ONE在首款車打響之后，2021款升級，價格還上漲了1萬元。這1萬元的加價，理想提供了理想AD高級輔助駕駛，智能座艙，乘坐舒適性升級，NEDC綜合續(xù)航里程提升280公里……讓很多車主大呼劃算。2021款理想ONE統(tǒng)一為6座布局，第三排腿部空間增加了41mm理想ONE是通過創(chuàng)造更多價值，來贏取更多消費(fèi)者的。這使得理想ONE天生就是爆款體質(zhì)。
在理想ONE出色表現(xiàn)驅(qū)動下，理想汽車的財務(wù)報表處在一個相當(dāng)健康的狀態(tài)。
首先，理想汽車公司所處的行業(yè)所處的發(fā)展階段，以及該公司的所處的位置。 就智能電動汽車這一賽道而言，我們看這一賽道的上市公司，應(yīng)當(dāng)注重幾個財務(wù)指標(biāo)：收入及增長率、毛利率、研發(fā)投入和現(xiàn)金儲備。
先看收入，理想汽車三季度收入77.8億元，同比增2倍多，環(huán)比增長增加54.3%。與智能電動汽車整體增幅對比，理想汽車是跑贏大盤的。
毛利方面，三季度18.1億元，同比增加264.8%，環(huán)比增長90.2%——增幅比收入大，這意味著理想汽車還在提升效率，規(guī)模效應(yīng)也在幫助它。
要提升毛利，無非開源節(jié)流。開源方面，理想汽車的商業(yè)模式極為樸素，基本就是賣車賺錢，賣得車越多，賺得就越多。這種至簡的商業(yè)模式，讓企業(yè)和團(tuán)隊(duì)專注提升產(chǎn)品和銷售。專注帶來高效。
節(jié)流方面，就是控制成本。理想汽車三季度的銷售、一般及管理費(fèi)用為10.2億元，是同期蔚來的55%和小鵬的66%。 至11月，理想汽車已經(jīng)賣了7.64萬輛車，銷售中心就174家，平均單店賣車439輛，效率遠(yuǎn)超同行。今年，蔚小理三家賣車總數(shù)量差不多。至三季度，小鵬汽車門店就有271家，蔚來317家。
研發(fā)費(fèi)用方面，三季度理想汽車研發(fā)費(fèi)用8.885億元，同比增加165.6%，環(huán)比增加36.0%。李想年初表示，今年研發(fā)投入要達(dá)到30億。當(dāng)前，他們研發(fā)投入的方向主要包括智能駕駛、純電平臺和高功率快充。這幾項(xiàng)技術(shù)，無疑將決定未來智能電動汽車最核心的能力。
理想汽車雖然沒有盈利，但是已經(jīng)能創(chuàng)造正向現(xiàn)金流。至三季度，理想汽車現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、受限制現(xiàn)金、定期存款及短期投資總額為人民幣488.3億元，比二季度的365.3億元大幅提升。另外，理想汽車的這一數(shù)值，也比蔚來和小鵬的470億元和453.6億元要多。
這四項(xiàng)指標(biāo)看來，理想汽車在當(dāng)前的戰(zhàn)果無疑是最突出的。而未來的戰(zhàn)力，要看研發(fā)投入的轉(zhuǎn)化。從目前來看，理想汽車起碼在正確的方向上，投下了重注。
