青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞11月23日訊 山東省住建廳近日發(fā)文，將青島市道路橋梁監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)作為市政設(shè)施運(yùn)維典型經(jīng)驗(yàn)，在全省宣傳推廣。這是青島市道路橋梁監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)繼此前入選賽迪研究院評(píng)選的“全國(guó)智慧城市十大樣本工程”之后，再獲認(rèn)可。
如果把城市看作一個(gè)有機(jī)生命體，那橋梁、道路就是城市的循環(huán)系統(tǒng)，往來(lái)穿梭的車(chē)流就流動(dòng)在其中。如何將這些靜態(tài)的基礎(chǔ)設(shè)施在動(dòng)態(tài)使用狀態(tài)下有效地監(jiān)管起來(lái)，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的安全問(wèn)題，是所有城市都在探索的難題之一。
“我們建設(shè)青島市道路橋梁監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)，就是要把靜態(tài)數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)結(jié)合起來(lái)，建立橋梁監(jiān)測(cè)物聯(lián)網(wǎng)+云服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)橋梁運(yùn)行狀況實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)、智能預(yù)測(cè)預(yù)警、智慧應(yīng)急處置，對(duì)橋梁數(shù)據(jù)進(jìn)行充分挖掘分析，為橋梁智能管理決策提供信息化支撐。”青島市市政公用工程建設(shè)發(fā)展中心副主任王濤表示。
政企協(xié)作是平臺(tái)搭建的關(guān)鍵力量。在青島市市政公用工程建設(shè)發(fā)展中心的組織下，由青島市政空間城市物業(yè)有限公司委托海納云開(kāi)發(fā)建設(shè)了青島市道路橋梁監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)。“今年4月，我們委托住建部專家對(duì)平臺(tái)的建設(shè)情況進(jìn)行了評(píng)審，評(píng)審認(rèn)為，平臺(tái)的管理監(jiān)測(cè)水平位于全國(guó)前列。”王濤說(shuō)。
▲青島市道路橋梁監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)
平臺(tái)的搭建，讓全市橋梁管理實(shí)現(xiàn)了“一平臺(tái)、一張網(wǎng)、一個(gè)App”，打破了過(guò)去橋梁設(shè)施養(yǎng)護(hù)的信息壁壘，提升了橋梁管理養(yǎng)護(hù)工作效率。這也讓青島成為全省唯一一個(gè)擁有接入全部橋梁信息智慧管理平臺(tái)的城市。
“我們平臺(tái)的作用就像橋梁的‘智慧醫(yī)生’，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁的病態(tài)，早發(fā)現(xiàn)、早維護(hù)、早治療。”青島海納云科技有限公司智慧市政運(yùn)維總監(jiān)黃輝介紹，海納云考慮到每座橋梁的結(jié)構(gòu)、使用時(shí)間、通行車(chē)況、健康狀況不同，海納云通過(guò)BIM/CIM、GIS、數(shù)字孿生等技術(shù)，在平臺(tái)上將每座橋梁數(shù)字化、模型化、可視化，并為每座橋梁量身定制了監(jiān)測(cè)方案。比如，黑龍江路立交橋車(chē)流量大、通行情況復(fù)雜，海納云為其部署了傾斜、支座位移、交通荷載、橋梁振動(dòng)等監(jiān)測(cè)設(shè)備，跨海大橋下四流路匝道則重點(diǎn)監(jiān)測(cè)橋梁振動(dòng)情況。
▲智慧橋梁樣板：海爾路立交橋
在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加持下，遍布這些橋梁的物聯(lián)感知設(shè)備就像末梢“神經(jīng)元”，它們實(shí)時(shí)、鮮活、多維、精準(zhǔn)地感知橋梁的每一個(gè)微小變化，為市民出行和城市運(yùn)行提供安全保障。
青島市道路橋梁監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)在建設(shè)過(guò)程中，還充分調(diào)查研究了本地市政橋梁智能化養(yǎng)護(hù)需求，在系統(tǒng)搭建過(guò)程中突出監(jiān)管服務(wù)特性，采用關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)監(jiān)測(cè)和輕量化監(jiān)測(cè)的宗旨，重點(diǎn)突出養(yǎng)護(hù)管理服務(wù)屬性。青島市道路橋梁監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)總共包含了三大核心優(yōu)勢(shì)功能：橋梁資產(chǎn)管理、橋梁健康監(jiān)測(cè)、新型智慧管養(yǎng)。
“這大大提高了橋梁管理養(yǎng)護(hù)的效率。把以往養(yǎng)護(hù)人員的每天兩次巡檢變成了現(xiàn)在的24小時(shí)監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，平臺(tái)直接將消息推送給養(yǎng)護(hù)人員第一時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)查看，形成了一個(gè)全生命周期監(jiān)測(cè)、問(wèn)題預(yù)警、科學(xué)養(yǎng)護(hù)的閉環(huán)。”青島市政空間開(kāi)發(fā)集團(tuán)首席養(yǎng)護(hù)工程師侯武表示，“針對(duì)養(yǎng)護(hù)過(guò)程出現(xiàn)的病害維修，以道路橋梁歷史措施庫(kù)為基礎(chǔ)，結(jié)合算法分析，平臺(tái)會(huì)提供科學(xué)的養(yǎng)護(hù)決策方案，可有效降低養(yǎng)護(hù)成本，延長(zhǎng)路橋使用壽命。”
▲智慧橋梁樣板：海爾路立交橋
伴隨著智慧城市建設(shè)的精進(jìn)，平臺(tái)還將進(jìn)一步進(jìn)化迭代。王濤表示：“我們還將充分整合現(xiàn)有信息數(shù)據(jù)資源和技術(shù)手段，深挖數(shù)據(jù)價(jià)值，持續(xù)研究技術(shù)創(chuàng)新，提升橋梁智能化管養(yǎng)水平，推進(jìn)城市道路、橋梁等領(lǐng)域的管理理念創(chuàng)新、運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新和施工技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)‘新城建’發(fā)展。”
