近日，以“迭代•創未來”為主題的2021中國汽車產業高峰論壇在京召開。此次論壇峰會由《中國經營報》主辦、中經未來承辦，主要針對全球汽車產業發展趨勢及智能化、碳中和的未來格局進行深入探討。
地平線機器人總裁陳黎明受邀參加了此次論壇，并針對行業內共同關注的話題進行了深入的闡述。針對未來的發展前景，他提出：“到2030年，智能電動汽車將會成為人類社會最大的母生態。當前，智能汽車的電子電器架構正在由分布式ECU架構向域控制器架構以及中央計算架構方向發展。”陳黎明先生提到的中央計算架構，實際上是從“硬件定義汽車”到“軟件定義汽車”的一種趨勢顯現，陳黎明先生在此提出，顯然也表達出了地平線機器人對于這種趨勢的一種深入認知以及相應的積極態度。另外，針對全球芯片荒這一敏感話題，陳黎明先生也提出了自己的見解，他認為：“在分布式架構體系下，往往需要用到幾百顆MCU芯片，然而在中央計算控制架構體系下，隨著大功率、大算力芯片的應用，需要用到的MCU芯片可以從幾百顆減少到十幾顆。在目前芯片緊缺的情況下，中央計算架構的運用，即MCU芯片應用的減少，以及智能汽車計算效率的提升，將是解決汽車芯片荒的終極方案之一。”
事實上，地平線機器人作為國內唯一實現車規級人工智能芯片前裝量產的企業，其發展脈絡始終基于理念與產品的同向輸出。從2015年創辦至今，地平線機器人推出了中國首款車規級 AI 芯片征程2以及車規級智能芯片征程3，是國內唯一實現量產的車規級AI芯片企業。其芯片征程2和征程3目前已搭載包括長安UNI-T、奇瑞螞蟻、上汽智己、2021款理想ONE等多款車型。而在2021年上半年，地平線機器人進一步推出了面向L3/L4級別智能駕駛的征程5芯片。征程5是業界首款集成智能駕駛和座艙交互功能的全場景整車中央計算芯片，單顆芯片算力高達128 tops，在性能上甚至要比目前最領先的特斯拉FSD自動駕駛芯片更有優勢。由此，地平線機器人也成為目前業內唯一能夠覆蓋L2~L4的全場景整車智能芯片方案提供商。
地平線機器人在高速發展中，一直秉持開放性的態度，不斷尋求合作共贏。誠如陳黎明先生所說：“地平線定位Tier-2，我們不做軟硬捆綁，我們將與合作伙伴共建開放的軟硬件生態。基于我們這種開放合作的商業模式，地平線已經實現了‘從0到1’的突破。在過去的兩三年里，我們實現了從0家發展到超過14家客戶的目標，我們的項目也由0個發展到了超過40多個。截至目前，我們芯片的出貨量已經超過了50萬片。到目前為止，地平線也已經與國內外150多家企業建立了合作關系，在很多項目上進行深度合作和探討”。
這個時代的汽車產業正在經歷一場變革，就像前文所說的那樣，從“硬件定義汽車”到“軟件定義汽車”的發展過程中，任何相關企業都應該做好應對行業變局的必要準備。地平線機器人以不斷加強自身研發力量作為開端，加速融合先進的技術與理念，并攜手眾多合作伙伴共同為產業未來發展破局，這樣的態度與行動顯然已經為行業發展做出了最好的前行探索。
