11月5日，IDC發(fā)布《自動(dòng)駕駛平臺(tái)供應(yīng)商檔案》，以挖掘并展示更多擁有創(chuàng)新性技術(shù)及解決方案的供應(yīng)商。百度Apollo憑借自身領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和豐富的產(chǎn)品落地，成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域供應(yīng)商中的佼佼者。
《檔案》指出，百度投入無(wú)人駕駛領(lǐng)域已達(dá)8年，自身即是具有強(qiáng)大互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)能力的領(lǐng)先AI公司，并具有更底層的芯片與云計(jì)算基礎(chǔ)架構(gòu)。其智能駕駛產(chǎn)品已經(jīng)與多個(gè)車廠、頭部品牌建立了量產(chǎn)合作，并已落實(shí)于現(xiàn)已上市的具體車型當(dāng)中。在城市復(fù)雜道路和高速領(lǐng)航輔助駕駛產(chǎn)品ANP上，百度憑借L4技術(shù)降維的優(yōu)勢(shì)，輔以中國(guó)最好的高精地圖支持，能夠輕松通過(guò)城市道路的施工區(qū)域、面對(duì)路上的行人也能很好避讓，實(shí)現(xiàn)城市復(fù)雜道路的L2級(jí)別自動(dòng)駕駛。
《檔案》中IDC還深度剖析了自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的行情及百度的優(yōu)勢(shì)所在。汽車零部件廠商和傳統(tǒng)汽車制造商在傳統(tǒng)汽車時(shí)代已發(fā)展出了成熟的駕駛輔助技術(shù)，但這些技術(shù)所實(shí)現(xiàn)的是碎片化場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛，其各個(gè)功能分別受到特定條件的局限。百度憑借自身巨量的云端資源與云計(jì)算技術(shù)積累，在汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域以外的行業(yè)積累了豐富的AI技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，加之早已實(shí)現(xiàn)落地的地圖軟件擁有先天的定位優(yōu)勢(shì)，使得百度迅速成長(zhǎng)為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的獨(dú)角獸。
目前，百度Apollo已經(jīng)在自動(dòng)駕駛、智能汽車、智能交通三大領(lǐng)域擁有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的解決方案，全球生態(tài)合作伙伴超過(guò)210家，匯聚全球開(kāi)發(fā)者 65,000 名，開(kāi)源代碼數(shù)70萬(wàn)行。未來(lái)，百度將持續(xù)汲取IDC給出的中肯建議，積極參與國(guó)家及省市層自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，全面推動(dòng)中國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展。
