據不完全統計,目前中國的兩輪電動車日均騎行大概有7億次,全球范圍內受益于油改電趨勢影響,兩輪電動車滲透率也在持續提升。隨著新國標政策落地、全球疫情催化以及新消費趨勢多重推動,兩輪電動車行業正在邁入高質量發展的新階段。以成立于2014年的小牛電動為例,據官方數據顯示,從2018年到2021年,小牛電動全球用戶數從50萬擴充到超200萬,與此同時全球累計騎行里程正式進入“百億公里”時代。
結構升級 兩輪電動駛入高速增長新賽道
根據Navigant Consulting報告預測,到2025年,全球電動公交車、電動兩輪車(電動摩托車、電動自行車和電動滑板車)的產業規模會達到622億美元,年復合增長率會超過10%。不過,區別于過去以價格競爭為主策略的野蠻生長,兩輪電動車賽道的頭部玩家們,正在通過產品結構升級實現高速增長。
2014年是兩輪電動車行業的拐點,在經歷了將近10年的行業高速發展之后,作為交通工具屬性的兩輪電動車在產品同質化競爭的影響下后勁不足。作為新入局者的小牛電動,以國內第一臺采用極簡原創設計的智能鋰電電動車N1為破局之作,打開城市短出行的新局面。
驚喜的是,小牛電動對出行行業的新思考和電動車政策趨勢實現了“雙向奔赴”。近年來,在“雙碳”目標的推動下,兩輪電動車成為替代燃油摩托車的新選擇,新國標的落地也讓鋰電電動車逐漸成為市場主流。小牛電動等率先嗅到“未來”的先入者,成為全球兩輪出行市場第一波行業轉型紅利的受益者。
技術升級 正和博弈下的鯰魚效應
面對未來全球千億級的市場規模,兩輪電動行業迎來不少新入局者。天眼查產業大數據顯示,作為名副其實的電動車大國,我國已經連續3年,每年新增超過10萬家兩輪電動車相關企業。百舸爭流下,越來越多車企開始借助提升智能化水平及精細化市場運營來推高產品溢價。
今年,各大電動車品牌加碼智能技術,推出多樣的智能兩輪電動車產品,其中既有雅迪、愛瑪、新日等傳統電動車品牌,亦有哈啰等新生勢力。智能化戰局愈演愈烈的同時,作為智能電動車品類的開創者,小牛電動也進一步強化其核心優勢。通過對整車各個部件的智能化開發,讓一步啟停、“0”人工干預的OTA空中升級等成為現實,從輔助騎行、智能防盜、定制化體驗等多方面升級智能,并先行業一步提出“隱形智能”的終極目標。同時,其全新升級的第7代AI動力鋰電系統科技,借助五維動態感知算法實現更精準的SOC續航算法、更嚴謹的充放電循環以及更科學的FOC動力輸出,成為當下行業智能鋰電的技術標桿。
值得一提的是,正和博弈下,對于精細化出行場景需求的挖掘和滿足也成為兩輪出行行業的“新常態”。以小牛電動為例,在進一步豐富了其設計語言的基礎上,還推出女性電動車GOVA C0,為未來兩輪出行市場差異化發展提供了新思路。
消費升級 兩輪出行生活方式的興起
在消費升級的過程中,人們對出行工具的需求也有同步升級的空間和驅動力。而兩輪電動車在科技賦能下帶來的更長的續航、更智能的動力系統、更出色的交互體驗讓騎電動車可以不僅僅是代步,而是有了向生活方式轉變的可能。
如今,在兩輪出行行業,粉絲運營、文化輸出也已經不是一件新鮮事。作為中國城市出行領域第一家 lifestyle 品牌公司,小牛電動在兩輪電動車之外,還推出了周邊文化產品NIU POWER、專業戶外運動自行車NIU AERO以及小牛電動滑板車等。在方方面面覆蓋出行場景的同時,還以線上小牛社區、線下牛油同城會強化品牌與用戶溝通的能力,進一步增強用戶與產品、品牌互動的黏性,培養高活躍度、高轉化、高留存的用戶群體,讓“騎小牛”成為在別人看來“你有點小牛”的生活方式。
為了讓NIU生活方式大眾化,近年來,小牛電動也在不斷擴張渠道,海外以銷售網絡+共享出行的方式打造發展新引擎,國內覆蓋更多低線城市拓展新客群。數據顯示,截至今年9月底,小牛電動在中國的門店數量便已達到2686家,全球鋪設到近50個國家。在小牛電動構建的出行工具、騎行周邊、騎行文化和多元渠道的生態閉環的作用下,小牛電動品牌效應持續放大,用戶復購率高達90%。
可見,在整個行業向上的過程中,站在智能鋰電的技術前端、由全球用戶共創的100億公里,是小牛電動一直以來執著于改變城市出行的精神符號。而在創造100億公里的時間跨度里,小牛電動對于城市出行的引領,也是兩輪電動車行業在產業全方位戰略升級中的示范樣板。在國內外大環境的助攻下,兩輪電動車行業未來面臨億級的增量市場,廠商們只有秉承“生態鏈”的品牌思維和不斷創新極致的出行體驗,才能真正帶動行業新發展,抓住出行新機遇。
