全球騎行累計(jì)里程突破100億，相當(dāng)于繞地球25萬圈——小牛電動(dòng)的這一里程碑事件，成為其2021年品牌歷史大事記中濃墨重彩的一筆。如今，成立僅七年的小牛電動(dòng)，在國內(nèi)已然與雅迪、愛瑪?shù)葌鹘y(tǒng)品牌“并肩”，穩(wěn)占電動(dòng)車市場第一陣營，而在歐洲等海外市場，小牛電動(dòng)亦力壓Silence、Askoll等本土化品牌，成為新的市場領(lǐng)導(dǎo)者。小牛為什么能“有點(diǎn)小牛”？在其品牌成長之路上，或許我們可以窺見答案。
小試牛刀，小牛電動(dòng)起跑便搶占先機(jī)
田徑比賽中，冠軍往往會(huì)在中間幾個(gè)“黃金賽道”中產(chǎn)生，所以，選對賽道很重要。而小牛電動(dòng)自起跑之時(shí)，便占得了先機(jī)。
2014年，電動(dòng)車市場洗牌步伐加劇，整車企業(yè)呈現(xiàn)首次下滑現(xiàn)象，眾多中小企業(yè)盲目跟進(jìn)價(jià)格戰(zhàn)，陷入經(jīng)營困境，同時(shí)，鉛酸電池行業(yè)面臨生死大考。于亂世入局，怎么看都算不上“好時(shí)機(jī)”。
毅然請戰(zhàn)的小牛電動(dòng)，顯然是有備而來。2015年，成立僅一年的小牛電動(dòng)推出第一代產(chǎn)品小牛電動(dòng)N1，同時(shí)在兩輪電動(dòng)車行業(yè)喊出了“鋰電革命”、“設(shè)計(jì)革命”、“體驗(yàn)革命”的口號，高質(zhì)感的原創(chuàng)設(shè)計(jì)、智能鋰電的電動(dòng)車新物種成功搶占消費(fèi)者認(rèn)知的空白期。小牛電動(dòng)N1在京東眾籌，15天就實(shí)現(xiàn)了7200萬的奇跡，一戰(zhàn)成名。值得注意的是，小牛電動(dòng)的起步并不只是在國內(nèi)市場，同年小牛電動(dòng)N1便登上了米蘭國際兩輪車展會(huì) Eicma的舞臺，還從以產(chǎn)品把控嚴(yán)苛著稱的德國為入口進(jìn)駐歐洲市場，正式開啟國內(nèi)國外兩條腿走路的全球策略。
初戰(zhàn)告捷的小牛電動(dòng)，掌握了用戶對于高品質(zhì)出行需求的市場密碼，在隨后幾年里進(jìn)一步夯實(shí)品牌優(yōu)勢，其推出的小牛電動(dòng)MQi、UQi成功囊括德國紅點(diǎn)、德國IF、美國IDEA、日本G－Mark、中國紅星、臺灣Golden pin、香港DFA等全球7項(xiàng)最主要設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)。目前，這一設(shè)計(jì)成就在業(yè)內(nèi)仍無人超越。同時(shí)，小牛電動(dòng)每年都會(huì)迭代升級其自研鋰電科技，提升智能體驗(yàn)，以設(shè)計(jì)和科技打造廣泛且深入人心的品牌認(rèn)知，改變城市出行，也讓其成為業(yè)內(nèi)第一家被稱為科技公司的兩輪電動(dòng)車企業(yè)。
擴(kuò)大優(yōu)勢，小牛電動(dòng)開啟“貨找人”模式
七年來，選對賽道的小牛電動(dòng)，一直在加速上行。從2016年的1億公里到2018年10億公里，再到2021年的100億公里。小牛電動(dòng)的全球累計(jì)騎行數(shù)據(jù)在呈指數(shù)型增長，用戶數(shù)也猛增到超200萬。這背后，與小牛電動(dòng)逐漸完善的全出行場景產(chǎn)品生態(tài)不無關(guān)系。
龐大的騎行數(shù)據(jù)成為小牛電動(dòng)成長的養(yǎng)分。在借助銳智™科技對騎行數(shù)據(jù)的持續(xù)分析中，小牛電動(dòng)將用戶的騎行習(xí)慣反哺產(chǎn)品研發(fā)，不斷嘗試將智能體驗(yàn)“隱形化“，比如一步啟停、近場感應(yīng)、“0”人工干預(yù)的OTA空中升級等等，無需用戶過多操作便可享受到便捷的智能出行服務(wù)。
同時(shí)，面對新國標(biāo)、共享經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)升級聯(lián)合助推下電動(dòng)車市場千萬級別的增量空間，小牛電動(dòng)也深知靠單點(diǎn)爆發(fā)，難以實(shí)現(xiàn)面的覆蓋。為此，小牛電動(dòng)基于對出行用戶的深度洞察，以更多元的設(shè)計(jì)語言推出了滿足不同審美、不同性別、不同體量用戶的全新產(chǎn)品線，甚至開辟小牛電動(dòng)滑板車新品類，滿足用戶的微出行場景需求。
小牛電動(dòng)對城市出行場景的全覆蓋，讓“貨找人“成為可能。在小牛電動(dòng)的全產(chǎn)品矩陣賦能下，今年第三季度小牛電動(dòng)全球銷量39.7萬輛，同比增長58.3%，這是繼2020年第二季度以來，小牛電動(dòng)季度銷量實(shí)現(xiàn)的六連漲。
私域運(yùn)營，小牛電動(dòng)與用戶的深度連接
新消費(fèi)時(shí)代，當(dāng)談及品牌時(shí)，一個(gè)無法回避的概念便是對于“私域流量”的運(yùn)營。品牌一旦建立起自己的私域流量池，便能通過精準(zhǔn)高效互動(dòng)，與用戶建立起更直接和深度的連接。而在這一點(diǎn)上，小牛電動(dòng)已經(jīng)成功實(shí)踐了多年。
數(shù)據(jù)顯示，小牛電動(dòng)用戶的復(fù)購率高達(dá)90%。高品牌黏性的背后，是用戶對小牛電動(dòng)所打造的生活方式的“旦用難回”，以及對品牌精神的高度認(rèn)同。值得注意的是，小牛電動(dòng)的私域陣地，不同于其他品牌在各大新媒體平臺通過“品牌號”建立私域，而是通過在小牛電動(dòng)App開設(shè)小牛社區(qū)、以及線下牛油同城會(huì)，構(gòu)建起品牌與用戶、用戶與用戶直接溝通的渠道。
在小牛電動(dòng)的私域陣地，用戶會(huì)分享騎行故事、玩車經(jīng)驗(yàn)、組織騎行活動(dòng)，進(jìn)而在社區(qū)里營造出愉悅的出行氛圍，激發(fā)牛油的分享欲、參與欲，不自主地成為NIU生活圈的一份子。值得一提的是，NIU的生活方式并不是以單一形式對牛油們的同化，而是在私域下細(xì)分出NIU騎行團(tuán)、女騎團(tuán)、涂鴉黨等多個(gè)“興趣小組”，讓牛油們可以在這里找到自我，釋放個(gè)性。
小牛電動(dòng)CEO李彥在接受媒體采訪時(shí)表示：“小牛電動(dòng)做品牌與其他品牌不一樣的地方在于，其他品牌是在價(jià)格上做文章，但是小牛電動(dòng)做的是技術(shù)、品質(zhì)、還有文化。”可見，七年來，在兩輪出行領(lǐng)域眾多品牌進(jìn)場、轉(zhuǎn)場、離場的波譎云詭的時(shí)代變幻中，小牛電動(dòng)之所以能成為眾多用戶在選擇個(gè)人出行工具時(shí)的首選品牌，離不開其高質(zhì)量出行產(chǎn)品以及高品質(zhì)生活方式合力構(gòu)筑起的品牌壁壘。從長遠(yuǎn)來看，小牛電動(dòng)對高質(zhì)的堅(jiān)守，也終究會(huì)為其帶來高量的轉(zhuǎn)化。
