“2025年，長安品牌銷量將達到300萬輛，新能源占比達到35%。2030年，長安品牌打造成為世界級品牌，銷量將達到450萬輛，新能源占比達到60%，海外銷量占比達到30%。”
在8月24日開幕的2021長安汽車科技生態大會上，重慶長安汽車股份有限公司（000625.SZ，以下簡稱“長安汽車”）董事長朱華榮許下一個“十年之約”。
在此次科技生態大會上，長安汽車對外發布了企業“新汽車 新生態”發展戰略，并首度亮相了阿維塔科技（重慶）有限公司（以下簡稱“阿維塔科技”）旗下高端智能電動車品牌的首款產品、長安汽車全新平臺的首款純電動車型C385和未來智能新汽車“EO”等多項創新落地成果。
面對智能化、電動化、數字化為汽車產業帶來的重塑，長安汽車明確新定位，全面加快向智能低碳出行科技公司轉型。作為長安汽車的掌舵人，朱華榮也在此次科技生態大會上明確表示，“價值被低估的中國品牌將迎來品牌煥新、價值回歸和換道超車的最佳機會。”
新生態構建新格局
當前，汽車產業的競爭要素已由單一的產品和服務，拓展到人才、資本、數據、生態等全領域的競爭。在“新汽車”產業的生態環境中，長安汽車認為，整車產品仍然是整車廠必須承擔主體責任、主導完成的生態閉環。
在8月24日發布的“新汽車 新生態”戰略目標中，長安汽車不僅提出全面加快向智能低碳出行科技公司轉型，重塑“新汽車+新生態”，還要面向客戶、員工、合作方、股東和社會，全力打造伙伴長安、奮斗長安、共贏長安、價值長安和責任長安。
據朱華榮介紹，長安汽車未來將重點著力于四大生態：構建科技生態和數字生態、打造用戶生態、共創綠色生態。
從企業角度而言，新生態需要構建新的科技實力。在此之前，長安汽車每年將銷售收入的5%投入到研發，從“十一五”至今，已累計投入超過1100億元。而未來五年，長安汽車預計全產業鏈累計投入1500億元，打造科技公司技術生態，加快構建軟件和智能化能力。
具體到構建科技生態的相關舉措，長安汽車將聚焦芯片、操作系統、核心算法等領域，深化與博世、大陸、華為、中軟國際等全球優秀企業合作，構建“芯屏器核圖網天”的體系能力，共同布局科技新賽道。
從用戶角度而言，長安汽車將通過聚焦創新應用和全場景數字連接，打造數字生態，為用戶提供更豐富的軟件服務和無縫連接的數字化生活。此外，長安汽車還將打造用戶生態，圍繞“汽車”原點，打造“人·車·生活”服務生態體系；同時構建與用戶“合伙人”關系，共創汽車生態產品。據悉，2021年，長安汽車預計打造50余款生態產品。
作為新汽車產業生態中的一環，長安汽車也將聯合產業鏈伙伴，共同布局氫能、充電、換電、電池回收等產業，共創綠色生態。未來，長安汽車的新工廠將全面采用光伏發電，并逐步改造現有工廠，到2025年單車制造碳排放強度下降30%。
新平臺打造新產品
此次科技生態大會，最令消費者、投資者期待的莫過于長安汽車發布的新產品。
在8月24日的大會現場，朱華榮通過線上連線的方式，邀請華為常務董事、智能汽車解決方案BU CEO余承東和寧德時代董事長曾毓群共同揭曉了三方聯合傾力打造的阿維塔科技旗下首款高端智能電動中型SUV，內部代號為E11的局部造型。
從長安汽車目前發布的信息來看，E11不僅擁有獨特的造型設計，還搭載了華為HI（Huawei Inside）全棧智能汽車解決方案和寧德時代最新的電動化技術，為用戶營造充滿溫度的人性化智能體驗。
而阿維塔科技打造的全新高端智能電動車品牌將集“硬件+軟件+數字化觸點+智慧生態”為一體，搭載長安汽車、華為、寧德時代共創的、全球領先的智能電動網聯汽車架構CHN，打造最強“Smart EV”產品矩陣。
近期，阿維塔科技也以公開掛牌方式增資擴股引入2～5家投資方，掛牌起止日期為8月23日～10月21日。據長安汽車方面透露，目前，E11正在進行整車調試并將于今年年底亮相。
除了E11的首次“開箱”，此前已被朱華榮提及的長安汽車全新專用電動車平臺首款戰略車型C385也揭開神秘面紗，整車出現在科技生態大會現場。據了解，C385匯聚頂尖實力打造——集長安汽車多年的造車經驗、技術沉淀于一體，集國際一線頂尖供應商、尖端數字科技新人才于一身。
長安汽車總裁王俊也在現場介紹了C385的兩大“黑科技”：行業領先的APA7.0遠程無人代客泊車系統和全球首發的電驅高頻脈沖加熱技術。特別是搭載擁有高頻脈沖加熱技術的新一代超集電驅，能夠解決電動汽車冬季的里程焦慮。
此外，王俊還公開分享了方舟架構和SDA架構的最新進展。其中，方舟架構是長安汽車基于傳統汽車賽道，于去年11月發布的可覆蓋A級到C級，有生命會進化的全新智能平臺。方舟架構的發布全面開啟長安汽車研發4.0新時代。
而SDA架構則是長安汽車基于汽車新賽道，全力打造面向用戶全場景服務的智能汽車超級數字化平臺。據了解，SDA架構將具備四大特征：一是硬件即插即用，資源靈活可調度；二是全域遠程管理，逐步實現開放全車場景可編排；三是數字生態開放，根據用戶需求，開放軟件功能可訂閱；四是在安全情況下，實現數據閉環自進化，智慧學習可成長。
王俊在現場透露，“基于方舟架構升級的首款UNI轎車UNI-V，將于明年一季度上市。基于SDA架構打造的新汽車物種正在加速推進。基于全新專用電動車平臺打造的A158、B369、C385將于明年二季度開始陸續上市。”
新品牌塑造新形象
2017年，長安汽車正式啟動第三次創業——創新創業計劃，并開始推動從“服務客戶向經營客戶，從經營產品向經營品牌，從傳統產品向智能化+新能源產品，從提供產品的傳統企業向提供產品+服務+出行解決方案”四大轉型。
隨著第三次創業——創新創業計劃進化到4.0版本，長安汽車第三次創業也逐漸收獲成果。從產銷情況來看，第2000萬輛長安系中國品牌汽車于今年5月10日在重慶兩江工廠正式下線，這標志著長安汽車正式邁入2000萬輛時代。
今年1～7月，長安汽車整體銷量同比增長38.4%，突破137萬輛大關，多款主力車型均取得銷量持續增長。其中，逸動PLUS在今年上半年的上險量高達8.47萬輛，成為唯一一款躋身緊湊級轎車市場前十的中國家轎。據了解，逸動PLUS不但是今年上半年自主品牌轎車銷量冠軍，更連續13個月問鼎中國品牌轎車上險量No.1。
在智能化領域，長安汽車掌握200余項技術，其中100余項已經實現量產。特別是率先完成APA6.0遠程智能泊車技術首發，使長安汽車成為業內第一個實現這項高級別自動駕駛技術的中國品牌汽車企業。
在新能源領域，長安汽車掌握580余項專利和動力電池技術、新型電子電氣架構、高效高密度驅動電機系統等。近年來，長安汽車還陸續發布長安智慧芯、七合一電驅系統、七合一電控系統、智慧電池管家。
值得注意的是，在過去的2020年，長安汽車還在中高端車型迎來突破，UNI序列的發布幫助長安汽車打破中國品牌向上的天花板。而今年1～7月，UNI序列的累計銷量已達7.5萬輛，實現月均銷量破萬。
