在蔚藍的海岸線上，一艘龐然大物靜靜矗立，宣告著中國造船業的新里程碑。6月24日，恒力重工迎來了其首艘30.6萬載重噸超大型油輪（VLCC）的命名儀式，這艘名為“ALIAKMON Ⅰ”的巨輪，標志著恒力重工正式邁入超大型船舶建造的嶄新篇章。
盛夏時節，恒力重工產業園內一片繁忙，一期“海洋工廠”與二期“未來工廠”雙管齊下，生產進度條不斷刷新。在3號碼頭，這艘VLCC如同海上巨人，靜待啟航。命名儀式上，彩煙與禮炮交織，氣氛熱烈而莊重，教母的斧落纜斷，象征著“ALIAKMON Ⅰ”正式加入海洋的懷抱。
“ALIAKMON Ⅰ”由恒力重工自主研發設計，總長332.8米，寬60米，深30米，航速可達14.5節，入級英國勞氏船級社。這艘船不僅航速快、空船重量輕，而且能耗低，展現了恒力重工在船舶設計上的卓越實力。超大型船舶建造技術要求嚴苛，新船廠往往需要數年磨合才能涉足此領域，而恒力重工在運營第二年便成功建造首艘VLCC，贏得了國際船東和合作伙伴的高度贊譽。
恒力重工為知名船東Dynacom精心打造的這艘VLCC，從開工到命名，每一個環節都精益求精。團隊分工明確，高效協作，確保每一寸鋼板、每一根管線都達到最佳狀態。船舶性能和環保指標均處于行業領先地位，同時，恒力重工還以五星級酒店標準打造機艙和生活區，將船舶品質與人文關懷完美融合。
首制VLCC的成功，不僅彰顯了恒力重工的速度與品質，也加速了其向“世界一流”造船企業邁進的步伐。目前，恒力重工正火熱建造包括VLCC、VLAC、VLOC在內的各類超大型船舶，同時推進超大型集裝箱船、阿芙拉型油輪和18.1萬載重噸散貨船等船型的建造。
回顧過去，恒力重工的崛起之路充滿挑戰。三年前，面對閑置十年的STX（大連）資產，恒力重工迎難而上，毅然挺進船舶建造業。2023年初正式運營以來，恒力重工不斷取得突破，首制船提前交付、首臺發動機成功下線、首創船臺18.1萬載重噸散貨船下水，被國家發改委評為“盤活存量資產、擴大有效投資典型案例”。如今，恒力重工已開工建造60余艘船舶，新造船訂單排至2029年，未來全面達產后，年加工鋼材量將達到230萬噸，建造超大型船舶150艘，生產發動機180臺，年產值有望突破700億元，新增就業崗位5萬個，成為全球規模最大、配套最完備的造船基地之一。
