在橋梁工程領域，橋面鋪裝材料的選擇與應用一直是關乎橋梁安全與耐用的關鍵環節。傳統橋面鋪裝材料，如用于正交異性鋼橋面的混凝土結構，常面臨強度不足、易開裂及耐久性差等問題，嚴重影響了橋梁的使用壽命和行車安全。
近年來，隨著材料科學的不斷進步，超高性能混凝土（UHPC）以其卓越的力學性能和耐久性，逐漸成為橋面鋪裝領域的新寵。UHPC不僅強度高、韌性好，而且耐久性遠超傳統混凝土，為解決傳統橋面鋪裝材料的弊端提供了有效途徑。
梁偉波等研究人員通過實踐探索，將UHPC應用于橋梁加固與橋面鋪裝改造中，通過在橋梁腹板增設UHPC橫隔板，顯著提升了橋梁的整體性能。顧松的研究則進一步證實了UHPC相較于普通混凝土在耐磨耗和抗沖擊性能上的巨大優勢，表明UHPC能夠大幅延長橋面鋪裝層的使用壽命。
UHPC之所以能在橋面鋪裝領域大放異彩，得益于其高強、高韌、高耐久性等優異特性。將UHPC用于橋面結構，可以形成組合橋面板，這種橋面板不僅繼承了混凝土橋面板的優點，而且所需厚度更小，卻能顯著提高橋面板的剛度，同時不會顯著增加結構自重。因此，UHPC被視為解決傳統橋面鋪裝材料問題的理想方案。
為了進一步優化UHPC在橋面鋪裝中的應用，本研究團隊開展了一系列膠砂試驗，旨在探索一種強度等級為C120的UHPC配合比。試驗過程中，團隊精心挑選了包括水泥、復合摻合料、細骨料、鋼纖維和減水劑等在內的優質原材料，并按照最緊密堆積原理進行配合比設計。
試驗方案涵蓋了水膠比、減水劑摻量以及復合摻合料、石英砂和鋼纖維的正交試驗，以全面探究各組分對UHPC性能的影響。通過系統的試驗與分析，團隊最終確定了最優的UHPC配合比，該配比在保證高強度的同時，還具有良好的工作性和耐久性。
在驗證試驗中，團隊分別制備了膠砂試件和立方體試件，對UHPC的物理力學性能進行了全面檢測。結果顯示，優選組的UHPC在流動性、抗壓強度以及耐久性等方面均優于基準組，驗證了正交試驗優選結果的準確性。同時，試驗還發現，膠砂試件的抗壓強度增長規律與立方體試件一致，但抗彎拉強度無法直接反映UHPC的實際抗彎拉性能。
經過一系列嚴謹的試驗與分析，本研究成功探索出了一種適用于橋面鋪裝的C120級UHPC配合比。該配比的UHPC不僅強度高、耐久性好，而且工作性能優異，為橋面鋪裝提供了一種高效便捷的材料選擇。這一研究成果的取得，無疑將為橋梁工程領域的發展注入新的活力。
