峰飛航空的V2000CG凱瑞鷗eVTOL近日在中國民航局取得了單機適航證（AC），這意味著它已完成了全航空器適航認證的全部流程，成功獲得了型號合格證（TC）、生產(chǎn)許可證（PC）和單機適航證（AC）這三項關(guān)鍵認證。
eVTOL航空器的合法運營需要取得這三項證書。其中，TC確保了航空器的設(shè)計安全可靠，符合民航局的適航審定基礎(chǔ)條款；PC則證明了航空器能按照批準的生產(chǎn)質(zhì)量系統(tǒng)持續(xù)生產(chǎn)出符合設(shè)計的批量產(chǎn)品；而AC則證明了單架航空器符合經(jīng)批準的設(shè)計，處于安全可用狀態(tài)。
V2000CG凱瑞鷗是峰飛航空自主研發(fā)的eVTOL，具有2噸的最大起飛重量和400公斤的最大商載能力，巡航速度可達200公里每小時，航程為200公里。這款航空器主要用于低空物流、緊急物資運輸和應(yīng)急救援等領(lǐng)域。
峰飛航空高級副總裁謝嘉表示，eVTOL的最大價值在于實現(xiàn)靈活的“點到點”連接。凱瑞鷗定位于支線物流，主要服務(wù)于機場與分撥、分揀中心之間的運輸需求。他進一步透露，峰飛航空已將首架“三證齊全”的V2000CG凱瑞鷗交付給合利創(chuàng)興智能，這將助力低空運營的商業(yè)化閉環(huán)。
據(jù)悉，合利智能是國內(nèi)知名的eVTOL運營商之一，此次交付的V2000CG凱瑞鷗將用于山區(qū)、海洋、海島運輸以及跨城貨運等多種場景。謝嘉指出，峰飛航空計劃在物流運輸場景實現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)，一旦航線運營數(shù)據(jù)達到預(yù)期，將進行大規(guī)模的復(fù)制和推廣。
謝嘉還透露，峰飛航空目前擁有包括框架采購協(xié)議、意向訂單和實際付款訂單在內(nèi)的一千多架訂單。在海外市場方面，峰飛航空已在日本等國家獲得訂單，并正在積極探索東南亞市場。
除了V2000CG凱瑞鷗，峰飛航空還在研發(fā)5座載人航空器盛世龍。目前，盛世龍的審定計劃已獲得民航局的認可，即將進入符合性驗證階段。謝嘉表示，貨運機型和載人機型在體積、大小和復(fù)合翼構(gòu)型上相似，但在安全級別、模組和機艙方面存在較大差異。貨運機型取得“適航三證”將為載人機型的適航取證節(jié)省大量時間和成本。
近期，中國eVTOL行業(yè)的適航取證進程加速。除了峰飛航空和億航智能已取得“適航三證”外，合肥覽翌航空科技有限公司的LE200也獲得了TC受理。沃飛長空、沃蘭特等企業(yè)的TC申請也已獲受理，而小鵬匯天則正在同時開展TC和PC取證工作。
值得注意的是，雖然億航智能的EH216-S也取得了TC、PC、AC和OC，但其最大起飛重量僅為650公斤，屬于噸級以下的eVTOL。相較之下，噸級以上eVTOL的適航取證難度更大，需要更多的測試和研發(fā)投入。
在取得“適航三證”的基礎(chǔ)上，eVTOL運營商還需獲得運營合格證（OC），才能證明其具備安全運營航空器的能力，進而開展商業(yè)運營。華西證券指出，適航三證解決了“車能造”的問題，而OC則決定了“車能上路”，對于低空經(jīng)濟的發(fā)展至關(guān)重要。
