近日，一位車主在年檢時遭遇了尾氣排放不合格的尷尬。他的老途觀在檢測線上轟鳴了數次后，工作人員嚴肅地告知他，尾氣中的NO值嚴重超標，需要立即修理。面對修車廠提出的高達五千元的更換三元催化器費用，車主陷入了深深的憂慮，蹲在路邊連抽半包煙。
然而，業內人士透露，對于大多數尾氣排放問題，其實并不需要如此大動干戈。有兩個花費不到200元的簡單方法，往往能夠迅速解決問題。
其中一種方法是利用草酸溶液來清洗三元催化器。當車輛的尾氣檢測報告顯示出CO、HC、NO等污染物全面超標時，很可能是三元催化器出現了堵塞。此時，不必急于花費數千元更換新件，而是可以嘗試將三元催化器拆下，用10%的草酸溶液浸泡其內芯半小時，然后用清水沖洗干凈，直至pH試紙顯示中性。重新安裝后，讓車輛拉高轉速排氣10分鐘，即可看到明顯效果。據某汽修博主直播展示，經過草酸清洗后的三元催化器，排氣背壓顯著降低，凈化能力得到大幅恢復。
但這一方法也引發了爭議。環保專家批評這種做法是“數據造假”，認為使用高標號汽油或清洗三元催化器等臨時措施，就像體檢前服用降壓藥一樣，只是掩蓋了真實的污染水平。甚至有傳言稱，部分檢測站與修理廠存在勾結，故意刁難老舊車輛，迫使車主進行不必要的消費。
然而，對于許多車主來說，他們更關注實際問題的解決。一位老車主抱怨道：“我的車半年才開一千公里，尾氣超標主要是因為長期短途行駛導致的積碳。憑什么要我花半個月的工資去換三元催化器？”在環保標準與用車實際脫節的情況下，這些看似“土法”的方法，實際上成為了車主們應對年檢的無奈選擇。
事實上，尾氣檢測的真正意義在于提醒車主們，達標并非一蹴而就的事情，而是需要日常對車輛的精心保養。定期拉高速清積碳、每兩萬公里檢查氧傳感器、避免長期短途行駛等細節，才是保持車輛尾氣排放達標的關鍵。畢竟，車輛就像人一樣，如果你平時對它敷衍了事，它遲早會讓你付出代價。
