自動駕駛領域的昔日明星企業圖森未來，如今正深陷一場前所未有的內部紛爭與外部困境交織的風暴之中。這家由侯曉迪、陳默、郝佳男等人于九年前共同創立的公司，曾以L4級別的無人駕駛卡車技術為全球物流運輸行業帶來革新，并成功在2021年于納斯達克上市，成為全球自動駕駛第一股。
然而，輝煌并未持續太久。近年來，圖森未來頻頻傳出裁員、退市等負面消息。2023年1月，公司正式宣布從納斯達克退市，成為全球首個主動退市的自動駕駛公司。這一決定背后，是公司高層頻繁變動與企業戰略轉型的復雜背景。
最近，圖森未來的內部矛盾更是升級到了白熱化階段。聯合創始人及前CEO侯曉迪要求董事會立即清算公司，并將剩余資金按比例返還給股東。這一要求使得即將于12月20日召開的股東大會成為了業界關注的焦點，會議結果將直接決定這家自動駕駛領域明星企業下一階段的控制權歸屬。
自圖森未來上市以來，管理層間的紛爭便不斷成為媒體關注的焦點。侯曉迪在美國CFIUS壓力下被獨立董事罷免，喪失了對公司的掌控權。此后，公司先后放棄L4全自動駕駛業務、美國業務，最終徹底放棄整個無人駕駛業務，轉向AIGC領域。這一轉型引發了外界的廣泛質疑和內部的不滿。
2024年8月，一份《股東致圖森未來公司董事會》的文件指出，陳默與郝佳男涉嫌自營交易，將公司退市后的資金投入到人工智能動畫和視頻游戲領域。而圖森未來隨后向美國德克薩斯州法院提起訴訟，指控侯曉迪創立的Bot Auto TX Inc.盜用公司商業機密。這一系列事件使得公司內部的權力斗爭愈發激烈。
業務方面，圖森未來的表現同樣令人擔憂。退市前的最后一份財報顯示，公司2023年三季度營業收入僅為2653萬美元，凈虧損卻高達1.13億美元。同時，公司還宣布了多項重組計劃以改善成本結構，包括裁員和資產減值。一年內，公司三次裁員，總計裁掉了約830名員工，占全球員工總數的很大比例。
圖森未來的困境不僅僅體現在內部紛爭和業務虧損上。外部環境的挑戰同樣嚴峻。CFIUS對圖森的調查以及股東訴訟使得公司外部壓力巨大。同時，自動駕駛領域已步入群雄逐鹿的階段，客戶爭奪戰異常激烈。而圖森未來因內部“不團結”，已明顯暴露出裂痕與脆弱。
面對這一系列挑戰，現任管理者陳默與呂程決定將公司的發展方向錨定于用AIGC技術賦能電影和游戲等娛樂產業，以期為公司找到新的增長點。然而，這一轉型之路并不平坦。圖森未來在AIGC技術領域缺乏有力支撐，市場上視頻生成的技術尚未完全成熟，大規模商業化之路道阻且長。
圖森未來在AIGC領域的探索還面臨著來自百度、阿里、騰訊等科技巨頭的激烈競爭。這些巨頭在AIGC領域已經形成了強大的技術壁壘和市場優勢，圖森未來想要脫穎而出，無疑需要付出巨大的努力和代價。
更令投資者擔憂的是，圖森未來在AIGC領域的投入巨大，但回報卻遙遙無期。公司宣布將開發一款大型武俠開放世界RPG游戲，并投入了大量資金。然而，這一項目的進展和前景卻充滿了不確定性。投資者對公司的未來充滿了疑慮和擔憂。
在這場內部紛爭與外部困境交織的風暴中，圖森未來的未來充滿了變數。公司能否在保持自動駕駛業務發展的同時，有效推進AIGC領域的拓展？能否在激烈的市場競爭中脫穎而出？能否贏得投資者的信任和市場的認可？這些問題都將成為決定圖森未來命運的關鍵。
