重慶市摩托車產業在2023年上半年交出了一份亮眼的成績單。據統計，1至6月間，全市摩托車產量高達362.2萬輛，較去年同期增長了23.1%，產值更是躍升至536.02億元，增幅達到了27.9%。這一強勁勢頭，使得摩托車產業對全市工業產值的貢獻比重達到了33.5%，其對工業增加值的增長貢獻也占到了16.4%，無疑成為了驅動工業經濟增長的關鍵力量。
在激烈的市場競爭中，重慶摩托車企業展現出了非凡的實力。隆鑫、宗申、銀翔等企業在全國燃油摩托車銷量排行榜上穩居前列。而在電動摩托車領域，雅迪、愛瑪、臺鈴、綠源、小刀等品牌也持續發力，產量累計達到了123.7萬輛。
尤為海外市場成為了重慶摩托車產業的重要支柱。上半年，全市摩托車出口量達到了310.5萬輛，同比增長41.2%，出口金額也實現了48.4%的增長，達到133.61億元。隨著全球經濟的復蘇，特別是東南亞市場的快速回暖，重慶摩托車出口迎來了新的增長機遇。隆鑫、宗申、銀翔、千里科技、航天巴山等企業成功躋身全國摩托車出口量前十。
在保持傳統優勢的同時，重慶正積極推動摩托車產業向高端化、電動化、智能化方向轉型。上半年，中大排量高端摩托車產量同比增長了67%，達到約10萬輛；電動摩托車產量也實現了33%的增長，產量高達123.7萬輛。以“無極”、“賽科龍”、“魔方”等品牌為代表的中高端摩托車，智能化水平顯著提升，滿足了市場對高品質摩托車的新需求。
重慶摩托車產業的快速發展，離不開多重利好的推動。一方面，海外市場復蘇、國家政策引導以及消費需求的釋放為產業發展提供了有力支撐。另一方面，“禁限摩”政策的逐步松動也為市場帶來了新的機遇。特別是隨著《電動自行車安全技術規范》的即將實施，市場將更加傾向于安全、輕便的電動摩托車，為相關企業帶來了巨大的增長潛力。同時，隨著80后、90后成為消費主力，摩托車逐漸從交通工具轉變為休閑娛樂產品，高端市場潛力巨大。截至目前，全國已有多個大中城市調整了摩托車限制政策，為重慶摩托車產業在國內市場的拓展提供了更廣闊的空間。
為了持續推動摩托車產業集群化、高端化、全球化發展，重慶將采取一系列措施。一方面，將支持企業在中高端市場持續發力，加快提升電動摩托車規模；另一方面，將圍繞產業鏈圖譜，重點引進和培育智能駕駛系統、動力電池等核心配套項目，實現產業鏈的補強。還將鼓勵企業“抱團出海”，建立海外生產基地和直銷模式；積極爭取更優化的政策環境；并引導金融資本支持產業發展；同時，支持企業通過智能化改造和技術創新，突破核心技術瓶頸，全面提升產業競爭力。
