在硬科技浪潮席卷全球的今天，一批在細(xì)分領(lǐng)域深耕的“小巨人”企業(yè)正逐漸嶄露頭角。這些企業(yè)，雖然規(guī)模不大，卻憑借獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)定位，成為了國產(chǎn)替代的重要力量，也為中國企業(yè)走向世界舞臺(tái)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。近日，硬氪推出全新欄目“時(shí)代的‘小巨人’”，旨在通過與這些企業(yè)創(chuàng)始人和投資人的深度對(duì)話，揭示它們背后的成長故事。
本欄目第三期，我們聚焦于一家利用人工智能技術(shù)重塑傳統(tǒng)駕校行業(yè)的創(chuàng)新企業(yè)——易顯智能。這家成立于2015年的公司，憑借AI教練技術(shù)，已在全國29個(gè)省市自治區(qū)布局，運(yùn)營智能機(jī)器人車輛超過6000臺(tái)，市場(chǎng)占有率高達(dá)93.6%。盡管業(yè)務(wù)快速發(fā)展，但易顯智能的創(chuàng)始人馬宏卻認(rèn)為，智能駕培產(chǎn)業(yè)仍處于早期階段。
馬宏的創(chuàng)業(yè)之路頗具傳奇色彩。在2014年，他還經(jīng)營著9家駕校，但面對(duì)駕培行業(yè)的諸多痛點(diǎn)，如教練隊(duì)伍素質(zhì)參差不齊、教學(xué)不規(guī)范等，他萌生了用自動(dòng)駕駛技術(shù)改革駕培行業(yè)的念頭。于是，他與北京航空航天大學(xué)教授段桂江合作，研發(fā)出了一款自動(dòng)駕駛原型機(jī)，并成功驗(yàn)證了技術(shù)路線的可行性。
然而，智能駕培的推廣之路并非一帆風(fēng)順。在2019年之前，易顯智能主要接觸的是中小規(guī)模的客戶。真正的轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在與“東方時(shí)尚”這家駕校上市公司的合作上，這次合作加速了產(chǎn)品的商業(yè)化進(jìn)程，也提升了市場(chǎng)接受度。2021年，易顯智能的營收成功破億。
不過，隨著新鮮感逐漸消退，產(chǎn)品應(yīng)用場(chǎng)景不完整、技術(shù)不足等問題開始顯現(xiàn)。加上疫情的沖擊，2022年至2023年間，易顯智能的營收一度跌至2000萬。面對(duì)困境，馬宏和團(tuán)隊(duì)沒有放棄，而是花了整整一年的時(shí)間，繼續(xù)完善產(chǎn)品，彌補(bǔ)技術(shù)短板，全面理解業(yè)務(wù)場(chǎng)景。最終，憑借9.0產(chǎn)品的發(fā)布，易顯智能在2024年再度實(shí)現(xiàn)了營收破億。
在與硬氪的對(duì)話中，馬宏分享了他選擇駕培場(chǎng)景作為AI技術(shù)落地點(diǎn)的三大原因：駕培市場(chǎng)痛點(diǎn)顯著、技術(shù)路徑可行、市場(chǎng)前景廣闊。同時(shí)，他也坦言，在推動(dòng)傳統(tǒng)駕校與AI技術(shù)融合的過程中，確實(shí)遇到了業(yè)務(wù)、人員和價(jià)格等方面的挑戰(zhàn)。但他認(rèn)為，這些都是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中必須經(jīng)歷的痛苦。
易顯智能的核心產(chǎn)品是一款名為RoboCoach?的智能機(jī)器人教練，分為高、中、低配版本以及智能網(wǎng)聯(lián)教培車的前裝版本。在研發(fā)過程中，馬宏團(tuán)隊(duì)遇到了安全保障和垂類教學(xué)模型兩大難題。經(jīng)過九年的探索和實(shí)踐，他們終于攻克了這些難題，研發(fā)出了完全適應(yīng)業(yè)務(wù)場(chǎng)景的GoDrive大模型。
對(duì)于未來，馬宏表示，易顯智能將繼續(xù)增加滲透率，計(jì)劃在未來五年內(nèi)裝機(jī)至少20萬臺(tái)，覆蓋1000萬人。同時(shí)，他們也在關(guān)注國外市場(chǎng)，但考慮到國內(nèi)滲透率還不足，目前暫時(shí)沒有主動(dòng)出海的計(jì)劃。
在談到自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟后人們是否還需要考駕照的問題時(shí)，馬宏表示了他的擔(dān)憂。他認(rèn)為，自動(dòng)駕駛并非絕對(duì)安全，只要自動(dòng)駕駛還沒有超越人類，學(xué)車就有必要。同時(shí)，他也認(rèn)為，在未來二十年內(nèi)，人類可能仍然會(huì)處于自動(dòng)駕駛和有人駕駛混合交通的狀態(tài)。
對(duì)于AI沖擊就業(yè)市場(chǎng)的觀點(diǎn)，馬宏持開放態(tài)度。他認(rèn)為，AI與人類的關(guān)系應(yīng)該是協(xié)同作業(yè)，而不是競(jìng)爭(zhēng)。駕培行業(yè)招不到人、教練員素質(zhì)參差不齊等問題，正是AI可以發(fā)揮作用的領(lǐng)域。通過AI技術(shù)，可以提升教學(xué)質(zhì)量和學(xué)員體驗(yàn)，同時(shí)解決安全問題。
易顯智能的成功，不僅在于其技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)定位，更在于其對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)的深刻理解和解決。通過AI技術(shù)，他們正在重塑傳統(tǒng)駕校行業(yè)，為學(xué)員提供更加安全、高效、便捷的學(xué)車體驗(yàn)。同時(shí)，他們的成功也為其他細(xì)分領(lǐng)域的創(chuàng)新企業(yè)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和啟示。
隨著硬科技時(shí)代的深入發(fā)展，相信會(huì)有越來越多的“小巨人”企業(yè)涌現(xiàn)出來，成為推動(dòng)中國產(chǎn)業(yè)升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展的重要力量。而硬氪的“時(shí)代的‘小巨人’”欄目，也將持續(xù)關(guān)注這些企業(yè)的成長故事，為讀者帶來更多有價(jià)值的報(bào)道。
