近期，圍繞航空公司臨時(shí)更改執(zhí)飛機(jī)型所引發(fā)的消費(fèi)者權(quán)益爭(zhēng)議頻發(fā)，成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。北京商報(bào)的一篇深度報(bào)道《飛機(jī)機(jī)型臨時(shí)變動(dòng)，付費(fèi)升艙遭強(qiáng)制降艙，消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)界限模糊》后，關(guān)于“機(jī)型變更維權(quán)”的討論熱度持續(xù)攀升。經(jīng)過(guò)進(jìn)一步調(diào)查，記者發(fā)現(xiàn)，面對(duì)諸如前序航班延誤等因素導(dǎo)致的執(zhí)飛機(jī)型調(diào)整，盡管多家航空公司均以“機(jī)型非合同內(nèi)容”為由聲明免責(zé)，但在補(bǔ)償規(guī)則上卻普遍缺乏明確指導(dǎo)。
在黑貓投訴平臺(tái)及小紅書(shū)等社交媒體上，關(guān)于機(jī)型更改的投訴和維權(quán)筆記比比皆是，總數(shù)超過(guò)500條。這些投訴主要集中在寬體機(jī)被更換為窄體機(jī)，以及具有特殊意義的機(jī)型被替換的情況。消費(fèi)者普遍反映，寬體機(jī)在飛行平穩(wěn)性、舒適度以及娛樂(lè)設(shè)施方面優(yōu)于窄體機(jī)，因此機(jī)型變動(dòng)對(duì)他們的乘機(jī)體驗(yàn)造成了顯著影響。
以消費(fèi)者顧剛的經(jīng)歷為例，他購(gòu)買(mǎi)了青島至廣州再轉(zhuǎn)機(jī)至迪拜的商務(wù)艙航班，原本第一段航程由A350寬體機(jī)執(zhí)飛，但航司臨時(shí)通知更換為A321窄體機(jī)，導(dǎo)致顧剛的商務(wù)艙座椅尺寸和傾斜角度大幅縮減，飛行體驗(yàn)大打折扣。盡管顧剛嘗試通過(guò)購(gòu)票平臺(tái)協(xié)調(diào)無(wú)償退票或改簽，但均遭到航司拒絕。
類(lèi)似的情況還發(fā)生在消費(fèi)者汪寧身上，他特意購(gòu)買(mǎi)了C919國(guó)產(chǎn)飛機(jī)執(zhí)飛的北京至杭州航班，以期體驗(yàn)這一具有歷史意義的機(jī)型。然而，在臨近出行前，航司通知他將更換為A321執(zhí)飛，汪寧認(rèn)為航司此舉構(gòu)成違約，要求免費(fèi)退票，同樣遭到拒絕。
面對(duì)消費(fèi)者的強(qiáng)烈反應(yīng)，航空公司方面表示，機(jī)型并非運(yùn)輸合同的組成部分，承運(yùn)方僅負(fù)責(zé)將乘客安全送達(dá)目的地，而不保證具體的運(yùn)輸工具型號(hào)。多家航空公司的運(yùn)輸條件中也明確標(biāo)注了這一點(diǎn)，如海南航空在其運(yùn)輸總條件中指出，航班時(shí)刻表或其他場(chǎng)所所列的時(shí)刻或機(jī)型僅供參考，不構(gòu)成運(yùn)輸合同的組成部分。
航空公司更換機(jī)型的原因多樣，包括前序航班延誤、運(yùn)力調(diào)配、飛機(jī)故障及機(jī)場(chǎng)保障能力不足等。資深民航專(zhuān)家指出，這些因素往往導(dǎo)致航司需要臨時(shí)調(diào)整執(zhí)飛機(jī)型，以確保航班正常運(yùn)行和安全。
然而，對(duì)于消費(fèi)者而言，機(jī)型也是其出行考慮的重要因素之一。航司更換機(jī)型可能導(dǎo)致消費(fèi)者體驗(yàn)下降，甚至產(chǎn)生額外的經(jīng)濟(jì)損失。例如，有消費(fèi)者在升艙后因機(jī)型變更被迫降艙，同行人員的座位也被打散，退票重買(mǎi)則面臨票價(jià)大幅上漲的情況。
針對(duì)這一問(wèn)題，民航業(yè)內(nèi)人士建議，航司應(yīng)針對(duì)消費(fèi)者普遍關(guān)注的“寬體機(jī)變窄體機(jī)”情況出臺(tái)相應(yīng)的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，如免費(fèi)簽轉(zhuǎn)臨近航班、減免退票改簽手續(xù)費(fèi)等。同時(shí)，航司在售票階段也應(yīng)醒目提示消費(fèi)者航班存在機(jī)型變更的風(fēng)險(xiǎn)。
對(duì)于飛行愛(ài)好者而言，如果想要體驗(yàn)特定機(jī)型，專(zhuān)家建議可以采取臨近出行再訂票的策略，或者利用航旅縱橫等民航出行App持續(xù)追蹤機(jī)型信息，以降低因機(jī)型變更帶來(lái)的失望和損失。
