在全球非道路動力裝備領域，一股綠色化、智能化的轉型大潮洶涌澎湃，中國內燃機產業正置身于“雙碳”目標與國際競爭的雙重考驗之下。全柴動力，作為中小功率動力領域的佼佼者，正以技術為矛、生態為盾，書寫著其轉型升級的新篇章。
全柴動力憑借卓越的技術實力，在內燃叉車動力市場占據了一席之地，市場占有率超過30%，并成功進軍海外高端市場。在叉車電動化加速推進的關鍵時刻，全柴動力如何轉型升級，成為了業界關注的焦點。
面對日益嚴格的排放法規與“雙碳”戰略的剛性要求，全柴動力展現出了前瞻性的布局與雄厚的技術儲備。公司持續投入研發資源，推動傳統發動機技術不斷升級。為合力叉車量身定制的V29、V35、S45等發動機，采用高壓共軌燃油系統，大幅降低油耗，同時通過冷卻效率提升、減磨設計等核心技術，在滿足更高排放標準的同時，顯著提升了產品的動力性與經濟性。現代化仿真技術的深度應用，更使全柴動力在熱效率、可靠性、NVH等關鍵性能指標上取得了突破性進展。
在智能制造方面，全柴動力基于自身的發動機制造經驗與數字化技術積累，構建了以“5G+工業互聯網”為核心的智能制造平臺。數字化轉型在生產環節的全面展開，使得生產數據、質量數據、工藝參數以及設備狀態得以實時展示，實現了全流程的清晰可追溯。當異常報警信息出現時，系統會自動觸發處理流程，響應速度以毫秒計。這種精準管控不僅提升了產品的一致性和可靠性，更彰顯了全柴動力在智能制造領域的領先地位。
在海外市場開拓方面，全柴動力緊跟合力全球化的步伐，在東南亞、歐亞、北非、中東、南美等地區建立了辦事處，不斷開拓新的市場。通過與國內頭部主機廠的戰略協同，全柴動力成功開發了多款歐五出口專用發動機并投入市場。針對發展中國家差異化的排放法規與需求，全柴動力展現出了靈活的技術適配能力，以越南市場為例，面對其2025年實施的車用歐五標準，全柴動力于2024年聯合主機廠率先完成產品開發和相關認證，2025年即實現大批量出口。
在重載工況領域，全柴動力同樣取得了關鍵性突破。面對8-16噸重型叉車動力領域的技術壁壘，全柴動力通過多維度技術攻堅，成功推出了S65等大馬力產品。這些產品憑借卓越的性能，在物流搬運等應用場景中贏得了用戶的廣泛贊譽。
全柴動力還在氫能領域進行了前瞻性的布局。公司與合力叉車攜手，成功搭載了15kW氫燃料電池系統，標志著其氫能叉車商業化邁出了堅實的一步。面對加氫基礎設施的瓶頸問題，全柴動力創新采用固態儲氫技術，有效破解了氫能叉車推廣中的難題。
在叉車電動化浪潮的推動下，全柴動力正主動重構與主機廠的戰略協作模式，從傳統動力供應商向綜合性解決方案提供者深度轉型。公司創新開發的高性價比叉車電驅橋產品，將減速箱、驅動電機、油泵電機及電控單元高度集成，實現了結構革新、輕量化以及性能表現的全面提升。
全柴動力以深厚的技術儲備為根基，以智能化制造為引擎，以開放生態為紐帶，成功實現了轉型升級。從國四排放升級到氫能前瞻布局，從“卓越級智能工廠”到海外市場精準開拓，從重載動力攻堅到電驅系統創新，全柴動力不僅捍衛了傳統內燃動力的領先地位，更在新能源賽道上蓄勢待發，為工業車輛的綠色未來貢獻了中國動力。
