近期，中國人民大學(xué)中國就業(yè)與民生研究院公布了一項(xiàng)關(guān)于貨車司機(jī)就業(yè)與生活狀況的深入調(diào)查，時(shí)間節(jié)點(diǎn)鎖定在2025年。該報(bào)告揭示了貨車司機(jī)這一職業(yè)在新興就業(yè)群體中的獨(dú)特地位，其平均每月凈收入高達(dá)10512元，這一數(shù)字顯著超越了網(wǎng)絡(luò)主播、外賣騎手、快遞員、網(wǎng)約車司機(jī)以及網(wǎng)約家政人員等其他五大類新就業(yè)群體。
盡管近年來國際形勢(shì)波動(dòng)、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型以及產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化升級(jí)給貨運(yùn)行業(yè)帶來了不小的挑戰(zhàn)，導(dǎo)致行業(yè)利潤進(jìn)一步被壓縮，貨車司機(jī)的收入也面臨不小的下行壓力，但從報(bào)告的數(shù)據(jù)來看，貨車司機(jī)的經(jīng)濟(jì)回報(bào)依然保持在一個(gè)相對(duì)較高的水平。
值得注意的是，貨車司機(jī)的收入與數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)的訂單占比密切相關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，超過九成的貨車司機(jī)依賴平臺(tái)接單搶單，超過四成的司機(jī)使用平臺(tái)的運(yùn)費(fèi)結(jié)算功能，同時(shí)也有近四成的司機(jī)利用平臺(tái)進(jìn)行路徑導(dǎo)航。超過四分之一的司機(jī)還選擇了平臺(tái)提供的加油服務(wù)，這些都成為了他們?cè)鍪盏闹匾緩健?/p>
從年齡結(jié)構(gòu)上看，貨車司機(jī)的隊(duì)伍主要集中在30到49歲之間，這一年齡段占據(jù)了總?cè)藬?shù)的近八成。性別比例方面，男性司機(jī)占據(jù)了絕大多數(shù)。在教育背景上，近年來貨車司機(jī)的學(xué)歷水平有所提升，大專及本科以上學(xué)歷的司機(jī)比例從最初的10.14%增長到了19.85%，顯示出貨運(yùn)行業(yè)對(duì)于高素質(zhì)人才的吸引力正在逐步增強(qiáng)。
