自動駕駛領域迎來了新的里程碑，自動駕駛公司文遠知行宣布，其最新一代量產Robotaxi車型GXR已在北京獲得批準，正式開啟“車內無人”的自動駕駛出行收費服務。此次服務覆蓋的區域廣泛，不僅包括了北京經開區的核心地帶，還擴展至市內如高鐵站等重要交通樞紐。
GXR作為文遠知行在北京投放的第二個純無人商業化運營的Robotaxi車型，標志著文遠知行在國內市場大規模應用純無人自動駕駛技術的開端。早在去年12月，文遠知行已在阿布扎比的Uber平臺上成功上線了類似服務。
據透露，這款Robotaxi不僅能在城區道路上提供自動駕駛服務，還取得了在京高速路段，如前往北京大興國際機場的自動駕駛商業收費運營許可，進一步拓寬了服務的應用場景。
文遠知行方面強調，GXR是他們五年深耕Robotaxi領域的結晶，擁有行業領先的L4級公開道路純無人商業化運營能力。早在2023年6月，文遠知行便在北京經開區核心區域內推出了純無人Robotaxi服務，此次GXR的獲批，無疑是對其技術實力和商業化運營能力的進一步肯定。
隨著GXR在北京的商業落地，文遠知行計劃逐步擴大其服務范圍和車隊規模。據規劃，到2025年，文遠知行在北京的Robotaxi運營車輛數將增至數百輛，以滿足日益增長的自動駕駛出行需求。
文遠知行的Robotaxi服務已不僅局限于北京，還成功融入了廣州、南京、蘇州以及國際城市阿布扎比等地，形成了廣泛的業務布局。公司還宣布將于2025年第二季度在瑞士首都蘇黎世啟動純無人Robotaxi運營，進一步拓展國際市場。
在全球范圍內，包括Waymo、Cruise、如祺出行、小馬智行以及百度蘿卜快跑在內的多家企業，均已實現了全無人自動駕駛，并為公眾提供出行服務。在國內，北京、上海、深圳、廣州、武漢等城市也已從政策層面為“車內無人”自動駕駛車輛的服務開展提供支持。
分析指出，在技術革新、成本降低以及政策推動的三重作用下，Robotaxi產業正逐步邁向商業化落地的關鍵階段。從技術層面看，Robotaxi受益于大模型技術的快速發展，在用戶體驗和接管率方面取得了顯著提升。而在成本方面，通過前裝生產、運營效率提升以及人員投入的逐步減少，Robotaxi的運營成本已有效降低，為未來的大規模商業化運營奠定了堅實基礎。
