中國(guó)載人登月計(jì)劃步入倒計(jì)時(shí)，各項(xiàng)關(guān)鍵設(shè)備逐一亮相，2030年目標(biāo)愈發(fā)清晰。
自嫦娥一號(hào)于2007年開(kāi)啟中國(guó)探月之旅以來(lái)，月球探索已成為中國(guó)航天的重要篇章。從最初的繞月拍攝，到后來(lái)的落月探測(cè)、月壤采集，每一步都堅(jiān)實(shí)有力，為后續(xù)載人登月奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
嫦娥系列探測(cè)器的成功，不僅展示了中國(guó)航天的技術(shù)實(shí)力，更為載人登月積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。嫦娥一號(hào)的高精度地形圖、嫦娥二號(hào)的小行星探測(cè)驗(yàn)證、嫦娥三號(hào)的軟著陸與巡視、嫦娥四號(hào)的月背登陸、嫦娥五號(hào)的月壤采集，每一步都標(biāo)志著中國(guó)探月工程的不斷突破。
如今，夢(mèng)舟載人飛船、攬?jiān)碌窃屡摗⑼畹窃路汝P(guān)鍵設(shè)備已紛紛亮相。夢(mèng)舟飛船，作為載人登月的核心工具，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，具備深空對(duì)接能力，已完成多次試飛與地面熱試，驗(yàn)證了其耐高溫、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定及逃逸系統(tǒng)性能。攬?jiān)碌窃屡搫t與夢(mèng)舟一同發(fā)射，繞月分離后執(zhí)行登月任務(wù)。望宇登月服，材料輕便、耐壓，能夠滿足宇航員在月球上的各種動(dòng)作需求。
月球車探索系列也已更新?lián)Q代，實(shí)現(xiàn)載人駕駛，配備扶手、座椅及導(dǎo)航模塊，在新疆阿勒泰山區(qū)完成了越障測(cè)試，表現(xiàn)出色。長(zhǎng)征十號(hào)火箭，作為登月任務(wù)的主力運(yùn)載工具，其推力大、穩(wěn)定性強(qiáng)，已完成動(dòng)力系統(tǒng)全程點(diǎn)火試驗(yàn)，火箭總段正在與夢(mèng)舟、攬?jiān)碌仍O(shè)備匹配。
中國(guó)載人登月計(jì)劃的時(shí)間表已明確，每一步都緊密相連，不容有失。2026年，嫦娥七號(hào)將率先出發(fā)，尋找月球南極的水冰資源，測(cè)試月面通信鏈路及短期駐留能力。2028年，嫦娥八號(hào)將承擔(dān)國(guó)際月球科研站的前期建設(shè)任務(wù)，帶上3D打印模塊，測(cè)試月壤就地制造結(jié)構(gòu)的可能性。在此期間，夢(mèng)舟Y版飛船將在近地軌道進(jìn)行多次飛行測(cè)試，確保各項(xiàng)系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。
與此同時(shí)，美國(guó)的阿爾忒彌斯計(jì)劃卻遭遇重重困難，由于技術(shù)、預(yù)算及合作模式等問(wèn)題，載人登月時(shí)間一再推遲。相比之下，中國(guó)的探月計(jì)劃顯得更為穩(wěn)健，全部系統(tǒng)統(tǒng)一研發(fā)，內(nèi)部技術(shù)閉環(huán)，執(zhí)行效率高。中國(guó)的探月之旅，雖然低調(diào)，但進(jìn)度穩(wěn)健，每一步都朝著2030年的目標(biāo)邁進(jìn)。
