在中國(guó)高端MPV市場(chǎng)的歷史長(zhǎng)河中，別克GL8無疑是一個(gè)里程碑式的存在。自1999年登陸中國(guó)市場(chǎng)以來，這款被譽(yù)為“陸上公務(wù)艙”的車型，經(jīng)過26年的深耕細(xì)作，已從一個(gè)單一的燃油車型，發(fā)展成為涵蓋燃油與新能源的多元化產(chǎn)品矩陣。
如今，別克MPV家族已形成三大核心產(chǎn)品序列：世紀(jì)CENTURY、GL8陸尊及GL8陸尊PHEV、GL8陸上公務(wù)艙。這些產(chǎn)品以差異化的市場(chǎng)定位，覆蓋了從20萬到70萬的價(jià)格區(qū)間，構(gòu)建起了一座穩(wěn)固的“金字塔”式產(chǎn)品布局。這一布局不僅反映了中國(guó)消費(fèi)升級(jí)的多元化趨勢(shì)，也彰顯了別克作為百年品牌對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握。
在別克MPV家族的金字塔頂端，世紀(jì)CENTURY猶如璀璨的明珠，以46.99萬元的起售價(jià)，樹立了MPV豪華領(lǐng)域的新標(biāo)桿。其流光星空穹頂、32寸可升降智能屏以及采用12層復(fù)合結(jié)構(gòu)工藝的Nappa真皮座椅，無不彰顯出對(duì)極致體驗(yàn)的追求。對(duì)于政商精英而言，世紀(jì)CENTURY已超越了交通工具的范疇，成為了身份與實(shí)力的象征。
位于金字塔中部的GL8陸尊PHEV，則以其“真豪華”的技術(shù)內(nèi)涵贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。搭載的“真龍”插混系統(tǒng)，攻克了饋電工況下的性能衰減難題，實(shí)現(xiàn)了1370km的綜合續(xù)航和6.97L/100km的饋電油耗，樹立了高端豪華MPV的能效新標(biāo)桿。其經(jīng)過110種特征路況調(diào)校的底盤，配合SurFlex三重體感舒適棉打造的航空座椅，為駕乘者帶來了極致的舒適體驗(yàn)。33.99萬元的起售價(jià)加上限時(shí)購(gòu)車禮遇，使得GL8陸尊PHEV在中高端家用市場(chǎng)具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
而位于金字塔底部的GL8陸上公務(wù)艙系列，則以其親民的價(jià)格和卓越的性能，延續(xù)了“國(guó)民MPV”的市場(chǎng)傳奇。3088mm的軸距為家庭用戶提供了寬敞的7座空間，加上別克品牌的品質(zhì)保證，使得GL8陸上公務(wù)艙成為了性價(jià)比極高的選擇。
面對(duì)別克構(gòu)建的MPV產(chǎn)品體系，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的使用場(chǎng)景和預(yù)算做出理性選擇。對(duì)于需要頻繁進(jìn)行商務(wù)接待的用戶來說，世紀(jì)CENTURY的私密星空穹頂和智能升降隔斷無疑是一個(gè)移動(dòng)的辦公室，而特有的四座奢享版更是頂級(jí)商務(wù)禮遇的完美體現(xiàn)。對(duì)于日常通勤與周末長(zhǎng)途出行兼顧的用戶來說，GL8陸尊PHEV的插混特性則恰到好處地滿足了他們的需求。EYEMAX 6K屏與智能語音助手的加持，更讓這款車型成為了科技感與實(shí)用性兼?zhèn)涞囊苿?dòng)空間。
別克在MPV領(lǐng)域的持續(xù)領(lǐng)跑，離不開其深厚的技術(shù)積淀。全新推出的“真龍”插混系統(tǒng)，采用了P1+P3雙電機(jī)架構(gòu)與三重AI智控算法，在極端環(huán)境下展現(xiàn)出了驚人的穩(wěn)定性。奧特能標(biāo)準(zhǔn)插混電池通過16重防護(hù)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了超國(guó)標(biāo)3倍的擠壓安全標(biāo)準(zhǔn)。這種對(duì)核心技術(shù)的極致追求，使得別克MPV家族在市場(chǎng)上贏得了廣泛的認(rèn)可。
別克在智能化轉(zhuǎn)型方面也展現(xiàn)出了前瞻性的戰(zhàn)略眼光。VCS智能座艙搭載了高通驍龍車規(guī)級(jí)芯片，配合可OTA升級(jí)的AI大模型語音助手，實(shí)現(xiàn)了毫秒級(jí)的響應(yīng)速度。在智能駕駛領(lǐng)域，新一代Super Cruise系統(tǒng)通過高精地圖與駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的深度融合，將MPV的主動(dòng)安全性能推向了新的高度。
