上海作為國家級科技創(chuàng)新中心的定位，正激發(fā)著長三角區(qū)域科技創(chuàng)新的蓬勃活力。近日，上海、江蘇、浙江、安徽四地人大常委會一致通過了《關(guān)于促進長三角科技創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展的決定》，該決定自9月1日起在三省一市同步生效，標志著長三角科技創(chuàng)新合作邁入了新的階段。
該決定共包含19條具體措施，旨在推動四地在科技人才培養(yǎng)、創(chuàng)新平臺建設(shè)、核心技術(shù)攻關(guān)、科技資源共享等領(lǐng)域的深度合作，以解決合作中的瓶頸問題，共同營造更具全球競爭力的創(chuàng)新生態(tài)。這一系列政策的出臺，如同夏日熱浪一般，迅速點燃了長三角地區(qū)的科技創(chuàng)新熱潮。
在上海普陀區(qū)的“創(chuàng)新里”科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園，江蘇太倉的林維輝與上海的秦楚漢正攜手打造人工智能垂直農(nóng)業(yè)產(chǎn)品。林維輝負責(zé)硬件制造，而秦楚漢則專攻產(chǎn)品研發(fā)。得益于上海豐富的研發(fā)資源，他們將研發(fā)基地設(shè)在了這里，而生產(chǎn)則轉(zhuǎn)移到了土地成本更為低廉的太倉。兩地車程僅40多分鐘，使得跨省合作變得如同同城協(xié)作一般便捷。
在普陀區(qū)，類似的跨區(qū)域合作案例不勝枚舉。機器人制造商徐培麒幾乎每日都會與無錫的合作伙伴進行遠程會議，其上游零部件供應(yīng)商遍布常州、蘇州，有效降低了成本；而下游應(yīng)用則與南通的養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)園攜手，共同推進康復(fù)訓(xùn)練項目。
上海、南京、蘇州等8個沿滬寧城市還攜手啟動了產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新帶建設(shè)。這條創(chuàng)新帶在2024年的GDP總量已突破15.1萬億元。普陀區(qū)正積極打造的沿滬寧協(xié)同創(chuàng)新服務(wù)中心，未來將為沿線城市的企業(yè)、科研院所提供展示、路演的空間，并提供政務(wù)服務(wù)，進一步促進滬蘇資源的深度融合。
制度創(chuàng)新也成為推動長三角科創(chuàng)合作的重要力量。上海青浦區(qū)的西岑科創(chuàng)中心正在緊鑼密鼓地建設(shè)中，這里將成為長三角首個跨省域高新區(qū)的核心地帶，涵蓋上海青浦、江蘇吳江、浙江嘉善三個分園。盡管部分園區(qū)仍在建設(shè)中，但此前的江浙滬聯(lián)合招商會已經(jīng)吸引了眾多企業(yè)的關(guān)注。這種跨省域高新區(qū)模式能夠?qū)崿F(xiàn)統(tǒng)一管理、統(tǒng)一規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)協(xié)同，有效提升創(chuàng)新資源的配置效率。
在上海國家技術(shù)轉(zhuǎn)移東部中心的綠色低碳概念驗證中心，一個監(jiān)測儀項目正在緊張實驗中。該項目由復(fù)旦大學(xué)提供技術(shù)支持，上海負責(zé)市場化方案，江蘇鹽城進行投資，已經(jīng)獲得了200多臺意向訂單，形成了“研發(fā)銷售在上海、投資生產(chǎn)在長三角”的獨特協(xié)作模式。自該中心去年揭牌以來，項目轉(zhuǎn)化落地率高達48%，9家新公司均落戶長三角地區(qū)。然而，跨區(qū)域合作仍面臨一些挑戰(zhàn)，如技術(shù)經(jīng)理人標準不統(tǒng)一等。目前，相關(guān)方面正聯(lián)合長三角的人才培養(yǎng)基地，致力于制定統(tǒng)一的認定和培養(yǎng)標準。
交通出行的緊密連接也為長三角的高質(zhì)量一體化發(fā)展提供了有力支撐。安徽省馬鞍山和滁州緊鄰江蘇南京，兩地正在加快建設(shè)跨省軌道交通。這些城際鐵路通車后，將極大便利城市間的通勤。以馬鞍山東站為例，每天清晨都有大量上班族趕乘高鐵前往南京工作。而寧馬城際鐵路和滁寧城際鐵路的建設(shè)，將進一步縮短南京與馬鞍山、滁州之間的通勤時間，讓跨城工作變得更加便捷。
