一家曾經年收入高達50億人民幣的深圳跨境電商巨頭，如今卻深陷負債泥潭，負債率高達245%，這一戲劇性的轉變僅僅發生在四年間。這家公司的三位創始人，在公司即將崩潰之際，早已通過精心策劃的股權減持，套現21億人民幣全身而退。
這家名為有棵樹科技股份有限公司的企業，其創始團隊在公司上市之初持有100%的股份。然而，從2015年開始，他們開始了第一波減持，歷時四年，套現金額達到11億人民幣。緊接著，2020年又展開了第二波減持，再收入囊中10億人民幣。這兩波減持操作，幾乎等同于公司當時的總市值。
然而，與此同時，公司的經營狀況卻急轉直下。在亞馬遜平臺上，曾經如日中天的店鋪接連被封禁，大量資金被凍結在平臺賬戶中無法動用。自2020年起，公司的虧損額度不斷攀升，短短四年間累計虧損超過43億人民幣。負債率的飆升更是觸目驚心，截至最新財報，已經高達245.55%。面對如此沉重的債務負擔，新的債權人不得不接受以每股10元的價格抵債，但此時的股價已跌至5元左右。
這一切的根源在于公司在亞馬遜平臺上的激進擴張策略。他們曾開設上千個賣家賬號，鋪貨數量多達幾十萬種。然而，當平臺政策收緊后，這種看似聲勢浩大的運營模式立刻顯露出致命弱點。大量賬號因違規操作被封，銷售渠道幾近斷絕。
創始團隊的最后一次行動發生在2022年底，當最后一筆套現完成后，這個曾經風光無限的跨境電商企業已是債臺高筑、岌岌可危。截至目前，公司資產已從54億人民幣縮水至不足3億人民幣，而負債仍高達數十億人民幣。盡管新的投資方已經進場注資11億人民幣試圖救活這家公司，但更多的目光已經投向了這場資本盛宴的始作俑者。
回顧這家公司的歷史，其創始人孫伯榮的創業往事同樣令人唏噓。2000年，在互聯網泡沫剛剛破滅的深圳，年近不惑的孫伯榮攜妻子金薇和好友陳進一起創立了天澤信息。他們憑借敏銳的商業嗅覺，捕捉到了國家要求所有客運車輛安裝遠程監控系統的政策機遇，迅速研發出針對客車和公交車的遠程管理系統，并率先打入市場。短短幾年間，天澤信息從客運領域起步，逐步將業務拓展到工程機械、物流運輸等多個領域。
然而，真正的轉折點發生在2014年。這一年，孫伯榮因涉嫌單位行賄被捕，這一消息如同一塊巨石投入了原本平靜的資本市場。風波平息后，天澤信息開始了一系列大刀闊斧的資產重組。2019年，他們以30億人民幣的天價收購了跨境電商平臺有棵樹，期望通過這次轉型重振企業雄風。這次收購后，公司更名為有棵樹科技股份有限公司，業務快速擴張，營收節節攀升。然而，這看似完美的收購決策，最終卻改寫了天澤信息的命運。
跨境電商行業正經歷著前所未有的變革。數據顯示，2023年上半年，超過3萬家中國跨境電商企業選擇了注銷或歇業。亞馬遜等主流平臺相繼收緊運營政策，對店鋪的違規行為實施更嚴格的處罰。有棵樹就是在這波政策調整中損失慘重的代表之一。傳統的粗放式運營模式面臨嚴峻挑戰，精細化運營成為行業的新趨勢。然而，這種轉型需要付出高昂成本，對于許多中小型跨境電商來說望而卻步。
在這場行業大調整中，有棵樹的故事并非孤例。它揭示了一個深刻的商業真理：當一個行業進入存量競爭階段時，粗放式的發展模式終將被市場所淘汰。對于那些未能及時轉型、適應市場變化的企業來說，等待它們的只能是黯然離場。
