南京公交智能化轉型取得顯著成果，市民出行體驗大幅提升。近日，南京公交集團攜手螞蟻數科，正式啟動公交線網二期升級項目，標志著國內首次將AI智能體技術深度融入公共交通調度系統。這一創新舉措，旨在通過多維度數據分析，實現公交調度從經驗決策向智能規劃的跨越。
自2022年起，南京公交便致力于運營調度系統的智能化改造。經過不懈努力，2025年，由南京公交與螞蟻數科共同打造的“線網優化與客流預測AI大模型”（昵稱“小藍鯨”）取得了重要進展。小藍鯨能夠智能分析各線路時長，繪制全城、全時段、全方式的出行圖譜，精準把握地鐵站、公交站及社區樞紐的客流規律，智能規劃最優接駁線路，有效緩解城市交通擁堵。
南京公交相關負責人介紹，以往線路設計多依賴經驗和需求判斷，如增設醫院專線、末班地鐵接駁公交等。然而，在注重人性化的同時，數據統計的驗證同樣重要，以確保決策的準確性。得益于大模型的輔助決策，南京公交已開通微循環線路30余條，增設84個招呼站。其中，地鐵7號線接駁公交210路，在AI的建議下開通，極大縮短了換乘時間和步行距離，單日客流最高達2168次，老年卡用戶占比近半。
值得注意的是，210路公交不僅服務于日常通勤人群，還輻射了下關碼頭、彩虹橋等多個熱門旅游景點，顯著提升了游客的交通體驗。即使在周末，該線路的客流量也能與平日持平，成為AI應用帶來的意外之喜。南京公交相關負責人表示，這一成果不僅驗證了AI技術在公共交通領域的潛力，也為未來的智能化升級提供了寶貴經驗。
為進一步提升公交調度的直觀性和高效性，小藍鯨二期將引入螞蟻數科的AI智能體技術。該技術基于多模態識別、語義理解、邏輯推理等先進技術，能夠通過自然語言指令完成公交盲區檢測、客流預測等復雜任務的分析和推理。同時，它還能可視化輸出線路規劃方案、車站布局方案及經濟可行性報告，為決策提供更加直觀、全面的支持。
在底層算法層面，小藍鯨二期將采用公交大模型與垂類小模型相結合的方式，針對公交微循環、公交地鐵接駁、線路運營調優等特殊場景，開發新的算法，以實現更加精準、高效的優化分析。這一創新舉措，無疑將為南京公交的智能化轉型注入新的活力。
螞蟻數科作為螞蟻集團科技商業化的獨立版塊，致力于利用AI、區塊鏈等技術推動傳統產業智能化升級。在全球范圍內，螞蟻數科已聯合300多個合作伙伴，為超過1萬家客戶提供服務。其發布的金融大模型Agentar Fin R1，更是展現了AI智能體在產業領域的廣泛應用前景。螞蟻數科CEO趙聞飆認為，AI智能體產業價值的釋放，關鍵在于從“水平通用”向“垂直專用”的戰略轉變。這一理念，也將為南京公交的智能化升級提供有力支撐。
