特斯拉近日宣布，將分階段為中國用戶推送軟件更新，正式引入城市道路Autopilot自動輔助駕駛功能，并對現有的NOA自動輔助導航駕駛系統進行優(yōu)化。這一消息或許在資本市場上掀起了波瀾，無人駕駛概念股在二級市場上呈現震蕩上揚態(tài)勢。
在此之前，長安汽車、比亞迪等國內車企已經打響了“智駕平權”的戰(zhàn)役，旨在推動10萬元及以下經濟型車型智能駕駛配置的普及。與此同時，鴻蒙智行也發(fā)布了六大自主智能化技術，旨在加速L3級自動駕駛功能的落地。再加上特斯拉即將在中國部署FSD功能，這一系列動作預示著智能駕駛零部件細分領域將迎來市場增量，2025年或將見證智能駕駛技術從量變到質變的飛躍。
據企查查數據顯示，目前我國共有6778家智能駕駛相關企業(yè)。從成立年限來看，這些企業(yè)以老牌勁旅為主，近八成的企業(yè)成立時間超過五年。其中，成立十年以上的企業(yè)占比高達42.9%，5至10年間的企業(yè)占比35.6%，顯示出智能駕駛行業(yè)深厚的底蘊和積累。
在行業(yè)分布方面，智能駕駛企業(yè)展現出了強烈的科技屬性。超過六成的企業(yè)歸屬于現代科技服務業(yè)，其中科學研究和技術服務業(yè)的企業(yè)數量最多，達到2513家，占比42.2%。信息傳輸、軟件和信息技術服務業(yè)的企業(yè)也有1167家，占比19.6%。還有1368家制造企業(yè)涉足智能駕駛領域，占比23.0%。
從注冊資本來看，智能駕駛相關企業(yè)的整體實力不容小覷。企查查數據顯示，注冊資本在千萬級別以上的企業(yè)占比高達70.9%。其中，注冊資本5000萬元及以上的企業(yè)數量最多，占比達到42.5%。而注冊資本在100萬元以內的企業(yè)則相對較少，僅占4.4%。
