30年前，航空旅行在印度被視為奢侈品，國有航司壟斷市場，票價(jià)高昂、航線稀缺。如今，印度已崛起為全球第三大國內(nèi)航空市場，2024年客運(yùn)量飆升至2.2億人次。
這一迅猛增長(年均增速6.2%，遠(yuǎn)超全球3.6%)源于中產(chǎn)階級壯大、政府前瞻性政策及低成本航司的涌現(xiàn)，疊加疫情后基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)投資，推動(dòng)區(qū)域航空需求激增。
經(jīng)濟(jì)引擎驅(qū)動(dòng)：區(qū)域航空需求井噴
印度持續(xù)的經(jīng)濟(jì)增長、快速城市化與年輕人口結(jié)構(gòu)，催生對二三線城市高效航空運(yùn)輸?shù)男枨蟆？芍涫杖肷仙c電商擴(kuò)張，進(jìn)一步刺激新興城市及欠發(fā)達(dá)地區(qū)的客貨運(yùn)需求。艾哈邁達(dá)巴德、維杰亞瓦達(dá)、古瓦哈提等非一線城市通過大規(guī)模基建升級，已成為印度最繁忙的機(jī)場。目前印度人均航空出行率僅0.13次，市場潛力巨大。
區(qū)域航空趨勢：機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
過去十年間，印度機(jī)場數(shù)量翻倍至157個(gè)，并計(jì)劃未來5年新增50個(gè)機(jī)場。盡管75%的渦槳飛機(jī)乘客僅通過23個(gè)機(jī)場出行，但市場(尤其是小型機(jī)場)將迎來大幅增長。
低成本航空公司占據(jù)印度75%的市場份額。盡管過去十年區(qū)域性航空公司逐漸興起，但目前純區(qū)域運(yùn)營商僅占整體市場的2%。
區(qū)域航線的快速擴(kuò)張和新機(jī)場建設(shè)為印度航空業(yè)帶來重大機(jī)遇。印度占據(jù)全球近半數(shù)飛機(jī)訂單，進(jìn)一步印證其非凡潛力。
根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)預(yù)測，到2037年，印度將接待5.2億航空旅客。這一指數(shù)級增長需要重大基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)和戰(zhàn)略政策框架以確保運(yùn)營順暢，同時(shí)也為創(chuàng)造強(qiáng)勁的機(jī)場生態(tài)系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)，推動(dòng)就業(yè)、商業(yè)活動(dòng)以及飛行員培訓(xùn)和飛機(jī)制造等關(guān)聯(lián)領(lǐng)域發(fā)展。
UDAN的影響：印度航空業(yè)的政策與進(jìn)展
印度政府通過航空旅行民主化構(gòu)建強(qiáng)大互聯(lián)航空網(wǎng)絡(luò)的長期愿景，催生了2016年啟動(dòng)的UDAN計(jì)劃(“讓普通公民飛起來”)。該計(jì)劃聚焦提升區(qū)域連通性、刺激經(jīng)濟(jì)增長并使航空旅行惠及更廣泛人群。
通過激勵(lì)航空公司運(yùn)營冷門航線并在服務(wù)不足地區(qū)建設(shè)新機(jī)場，政府推動(dòng)了區(qū)域增長。改善的連通性促進(jìn)小城市經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，提振偏遠(yuǎn)地區(qū)旅游業(yè)，并對本地商業(yè)和貿(mào)易產(chǎn)生影響，進(jìn)而催生更大的航空需求。
短短九年，UDAN徹底改變了印度交通基礎(chǔ)設(shè)施，并為經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展做出重大貢獻(xiàn)。隨著政府提議將該計(jì)劃延長十年，區(qū)域飛機(jī)制造商德意志飛機(jī)公司的D328eco?成為支持UDAN目標(biāo)——讓航空旅行更普及——的理想選擇。
D328eco：實(shí)現(xiàn)印度航空雄心的理想平臺
UDAN等倡議的成功取決于選擇適合的飛機(jī)。40座D328eco專為區(qū)域連通性設(shè)計(jì)，憑借適中尺寸、低盈虧平衡系數(shù)和卓越效率，可滿足多樣化運(yùn)營需求。基于多尼爾328的傳承，這款新一代渦槳飛機(jī)為運(yùn)營商提供性能、經(jīng)濟(jì)性和乘客舒適度的完美結(jié)合，是拓展業(yè)務(wù)和觸達(dá)印度新一代旅客的理想選擇。
通過優(yōu)化短途航班的燃油消耗和短距起降能力，D328eco能夠開辟新航線連接人與企業(yè)，應(yīng)對印度區(qū)域交通的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。
新一代飛機(jī)：推動(dòng)印度區(qū)域航空升級
D328eco專為卓越性能和運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì)，是真正的21世紀(jì)渦槳飛機(jī)。采用先進(jìn)復(fù)合材料技術(shù)，機(jī)身極致輕量化。新型普惠發(fā)動(dòng)機(jī)提供卓越燃油效率，支持使用化石燃料和100% PtL-SAF(電力轉(zhuǎn)液體可持續(xù)航空燃料)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)航空。集成的Garmin航電系統(tǒng)是區(qū)域運(yùn)營商的突破性解決方案，可最大化態(tài)勢感知并提升決策效率。這套先進(jìn)航電系統(tǒng)配備大型觸控飛行顯示屏、基于性能的導(dǎo)航和增強(qiáng)合成視景，是區(qū)域航空旅行的技術(shù)先鋒。
全地形性能：征服印度多樣地貌
印度幅員遼闊，地質(zhì)與環(huán)境條件復(fù)雜——從東部潮濕多山的文迪亞山脈、西部炎熱干旱的沙漠，到南部干燥的德干高原和北部冰雪覆蓋的喜馬拉雅山區(qū)，飛機(jī)運(yùn)營條件因地區(qū)差異巨大。
D328eco的廣泛性能包括：
30,000英尺飛行高度
324節(jié)巡航速度
2,355英尺/分鐘爬升率
其最大跑道海拔3,657米和-40°C至+50°C的運(yùn)行溫度范圍，確保卓越的高原高溫性能，并能無與倫比地通達(dá)印度各地偏遠(yuǎn)機(jī)場。
主線客艙體驗(yàn)：服務(wù)年輕獨(dú)立旅客
印度14.58億人口中50%年齡在25歲以下，龐大的年輕群體熱衷于商務(wù)、教育和休閑旅行。D328eco的寬敞現(xiàn)代布局提供高端舒適性和機(jī)上設(shè)施：流線型模塊化客艙配備符合人體工學(xué)的座椅(領(lǐng)先同級的空間)，大容量頭頂行李艙確保隨身行李存儲充足。78分貝的噪音水平使其成為最安靜的渦槳飛機(jī)。每個(gè)座椅配備電源插座，全功能廚房可準(zhǔn)備機(jī)上飲品和小食，進(jìn)一步提升乘客便利性。
適配UDAN計(jì)劃的航程、尺寸與經(jīng)濟(jì)性
2024年，印度90%的區(qū)域航班航程在100-300海里之間，完全處于D328eco滿客狀態(tài)下的655海里航程范圍內(nèi)。此外，100-300海里航程與70%載客率下的800米短距起降(STOL)能力完美契合。憑借55%的盈虧平衡載客率，D328eco平臺使運(yùn)營商能在偏遠(yuǎn)和挑戰(zhàn)性UDAN航線上優(yōu)化運(yùn)營能力與盈利能力。高效的PW127XT-S發(fā)動(dòng)機(jī)延長在翼時(shí)間并降低維護(hù)成本，進(jìn)一步減少運(yùn)營開支。隨著增強(qiáng)區(qū)域連通性成為UDAN計(jì)劃的核心目標(biāo)，D328eco以精準(zhǔn)的尺寸、效率和經(jīng)濟(jì)學(xué)優(yōu)勢助力印度區(qū)域航線發(fā)展與可持續(xù)運(yùn)營。
D328eco制造：賦能本土生產(chǎn)
除技術(shù)優(yōu)勢外，D328eco與其他區(qū)域飛機(jī)的顯著區(qū)別在于其制造過程中深厚的印度本土化布局。德意志飛機(jī)公司與印度領(lǐng)先企業(yè)合作，將本土制造專業(yè)能力融入D328eco供應(yīng)鏈，積極支持航空業(yè)發(fā)展。
主要合作伙伴包括：
達(dá)曼達(dá)科技(Dynamatic Technologies)：擁有先進(jìn)制造能力的印度工程巨頭，將生產(chǎn)D328eco后機(jī)身。這是印度制造商首次為民用飛機(jī)提供主要機(jī)身部件。
Cyient：全球工程與技術(shù)公司，負(fù)責(zé)后機(jī)身可制造性設(shè)計(jì)(DFM)。
SASMOS HET：印度航空航天與國防解決方案供應(yīng)商，將開發(fā)專用電氣線路互連系統(tǒng)。
通過促進(jìn)投資、鼓勵(lì)創(chuàng)新和發(fā)展世界級基礎(chǔ)設(shè)施，這一合作完美契合印度政府“印度制造”倡議，旨在為龐大年輕勞動(dòng)力創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會，助力印度轉(zhuǎn)型為全球制造強(qiáng)國。
區(qū)域航空是印度貿(mào)易、旅游與發(fā)展的關(guān)鍵角色。隨著乘客數(shù)量持續(xù)飆升，政府、私營部門和德意志飛機(jī)公司等全球伙伴的合作對釋放印度快速擴(kuò)張的航空市場機(jī)遇至關(guān)重要。通過UDAN計(jì)劃優(yōu)先發(fā)展區(qū)域航空，D328eco可支持印度建設(shè)和完善區(qū)域交通生態(tài)系統(tǒng)，并為未來奠定基礎(chǔ)。
歡迎聯(lián)系德意志飛機(jī)公司，進(jìn)一步了解D328eco如何革新您的區(qū)域航空戰(zhàn)略。
