總的觀察：當(dāng)前，消費(fèi)品生產(chǎn)企業(yè)要堅(jiān)定推進(jìn)一盤貨的決心。
一盤貨是借助物流模式的改變推進(jìn)營(yíng)銷模式的創(chuàng)新。
一盤貨，雖然研究的是企業(yè)物流模式的變革，但是，一盤貨重點(diǎn)要解決的是企業(yè)營(yíng)銷模式的創(chuàng)新問(wèn)題。
當(dāng)前，兩大因素的影響，企業(yè)必須要盡快變革傳統(tǒng)的營(yíng)銷模式：
一是全渠道帶來(lái)的重大影響；
二是多渠道帶來(lái)的重大市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化。
關(guān)于對(duì)全渠道的認(rèn)識(shí)，目前可能在一些企業(yè)老板的頭腦中，還有不同的認(rèn)知。下面的一組數(shù)據(jù)，企業(yè)應(yīng)該對(duì)當(dāng)前的全渠道現(xiàn)狀、未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)、以及當(dāng)前的市場(chǎng)機(jī)會(huì)會(huì)有更進(jìn)一步的清醒認(rèn)知。
--2024年1-4月份，我國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額156026億元，同比增長(zhǎng)4.1%。全國(guó)網(wǎng)上零售額44110億元，同比增長(zhǎng)11.5%。其中，實(shí)物商品網(wǎng)上零售額37356億元，增長(zhǎng)11.1%，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的比重為23.9%。
--尼爾森的調(diào)研數(shù)據(jù)：在我國(guó)快速消費(fèi)品市場(chǎng)，線上與線下的市場(chǎng)占比已經(jīng)達(dá)到了42:58的結(jié)構(gòu)。
--尼爾森的調(diào)研數(shù)據(jù)：2024年1--5月，我國(guó)快消市場(chǎng)全渠道增長(zhǎng)4.3%，其中線上渠道增長(zhǎng)18%，線下渠道下跌2.3%。非食品品類在全渠道的表現(xiàn)好于食品品類。
從宏觀數(shù)據(jù)看，我國(guó)的消費(fèi)品市場(chǎng)已經(jīng)有近四分之一轉(zhuǎn)移到了線上；尼爾森調(diào)研的快消品行業(yè)數(shù)據(jù)表明，我國(guó)的市場(chǎng)基本形成線下線上各占半壁江山的局面；尼爾森今年的調(diào)研數(shù)據(jù)更是顯示，線下市場(chǎng)在不斷下滑萎縮，線上市場(chǎng)繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)。
這些數(shù)據(jù)充分說(shuō)明：現(xiàn)在的中國(guó)的消費(fèi)品市場(chǎng)已經(jīng)是一個(gè)全渠道市場(chǎng)；未來(lái)的中國(guó)消費(fèi)品市場(chǎng)一定更是一個(gè)全渠道的市場(chǎng)；未來(lái)的中國(guó)消費(fèi)品市場(chǎng)營(yíng)銷模式，一定是一個(gè)全渠道融合的營(yíng)銷模式；未來(lái)的市場(chǎng)主要增長(zhǎng)空間將來(lái)自于線上市場(chǎng)。
關(guān)于渠道多元化，應(yīng)該我們大多企業(yè)這幾年深刻感受到了線下、線上渠道的快速變化。
中國(guó)的線下、線上零售市場(chǎng)進(jìn)入到創(chuàng)新變革活躍期。這幾年表現(xiàn)的特別突出。線下市場(chǎng)在不斷產(chǎn)生一些新的零售形式，線上市場(chǎng)也在不斷迭代一些新的電商模式。
目前觀察，這種變革的趨勢(shì)未來(lái)將會(huì)一直持續(xù)。
面對(duì)全渠道、多渠道的變化，企業(yè)繼續(xù)傳統(tǒng)的營(yíng)銷模式已經(jīng)很難適應(yīng)。必須要盡快搭建適應(yīng)全渠道、渠道多元化的的新營(yíng)銷體系。
目前看，搞線下、線上各自獨(dú)立、各自為戰(zhàn)的全渠道不能適應(yīng)這樣的變化，必須要盡快建立線下、線上高度融合在一起的全渠道模式。
面對(duì)渠道多元化產(chǎn)生的越來(lái)越多的新渠道，企業(yè)必須要有人、有團(tuán)隊(duì)去研究這新渠道的特征，結(jié)合自己的企業(yè)實(shí)際，去更好的占領(lǐng)這些新渠道，創(chuàng)造更好的市場(chǎng)增量。
要解決好這兩個(gè)重大問(wèn)題，必須要進(jìn)行企業(yè)營(yíng)銷模式的變革創(chuàng)新。從目前一些企業(yè)轉(zhuǎn)型成功的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)看，首先從物流一端尋求突破，探尋出能夠?qū)崿F(xiàn)貨物及物流資源共享，支持企業(yè)用一套庫(kù)存、一套物流體系，滿足企業(yè)線下線上全渠道、滿足企業(yè)服務(wù)多渠道的新的營(yíng)銷模式。
一盤貨+全渠道交付體系的建立是企業(yè)適應(yīng)新環(huán)境營(yíng)銷變革必須要首先走出的第一步。
一盤貨幫助企業(yè)進(jìn)一步降低流通成本。
借用美的集團(tuán)的一組數(shù)據(jù)：
美的集團(tuán)從2014年開始推動(dòng)一盤貨變革，經(jīng)過(guò)5年的時(shí)間，取得了重要的成果。
到2019年，集團(tuán)倉(cāng)庫(kù)數(shù)量由2244個(gè)減少到140個(gè)，減少了94%；倉(cāng)庫(kù)面積由552萬(wàn)㎡減少到166萬(wàn)㎡，減少了70%；
整體訂單周期由45天下降到12天，下降了56%；
庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)由51天下降到35天，下降了31%；存貨資金占比由17.6%下降到11.2%，下降了6.4個(gè)百分點(diǎn)。
從以上數(shù)據(jù)，應(yīng)該可以清楚的看到，通過(guò)一盤貨對(duì)企業(yè)降低流通成本產(chǎn)生的顯著效果。
我們更應(yīng)該看到的是：由于推進(jìn)一盤貨，推動(dòng)了美的集團(tuán)的更快發(fā)展，從2015--2019年，企業(yè)營(yíng)業(yè)收入由1393.5億元增長(zhǎng)到2793.8億元，企業(yè)利潤(rùn)由136.2億元增長(zhǎng)到252.8億元。
從物流行業(yè)總的發(fā)展趨勢(shì)看，物流最終一定要走向集約化、規(guī)?；?、社會(huì)化的發(fā)展方向。目前在消費(fèi)品行業(yè)存在的這種企業(yè)“私有化”、多環(huán)節(jié)、分散化的物流模式，有其產(chǎn)生的歷史原因。但最終一定要隨著行業(yè)的發(fā)展、物流環(huán)境的改變，需要走向集約化、規(guī)模化、社會(huì)化的方向。
以上分析就是想進(jìn)一步堅(jiān)定企業(yè)推進(jìn)“一盤貨”的信心與決心。既借助一盤貨降低企業(yè)的物流流通成本，提高企業(yè)利潤(rùn)；又能借助一盤貨，推動(dòng)企業(yè)的整體營(yíng)銷模式變革創(chuàng)新，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)更好的營(yíng)銷轉(zhuǎn)型發(fā)展。
推進(jìn)一盤貨，或者站在企業(yè)角度，企業(yè)需要尋求與什么樣的企業(yè)探討一盤貨的合作？結(jié)合當(dāng)前的變革環(huán)境，提出以下幾個(gè)方面的建議：
--保證貨物安全：貨物安全一定是企業(yè)尋求第三方物流合作企業(yè)的首先條件。尋求與大企業(yè)、有實(shí)力的物流企業(yè)合作對(duì)確保貨物的安全是非常重要的。
--具備全國(guó)網(wǎng)絡(luò)：從企業(yè)市場(chǎng)發(fā)展的角度，尋求與已經(jīng)具備全國(guó)網(wǎng)絡(luò)布局的物流企業(yè)合作應(yīng)該成為企業(yè)選擇的重點(diǎn)。
現(xiàn)成的物流網(wǎng)絡(luò)體系，可以幫助企業(yè)快速完成整體一盤貨的模式轉(zhuǎn)型。
--具備倉(cāng)+配+全渠道交付的綜合物流服務(wù)能力：由于企業(yè)一盤貨轉(zhuǎn)型是要推進(jìn)企業(yè)整體營(yíng)銷模式的轉(zhuǎn)型，因此，企業(yè)尋求合作的第三方物流企業(yè)最好需要具備倉(cāng)+配+一盤貨+全渠道交付的綜合物流服務(wù)能力。
企業(yè)不僅有能力解決好倉(cāng)與配的效率問(wèn)題，更有能力解決好全渠道的TOB與TOC交付，有能力支持企業(yè)更多的基于不同交付場(chǎng)景變革的營(yíng)銷創(chuàng)新。
--具備強(qiáng)大的數(shù)字技術(shù)能力：實(shí)際上，企業(yè)這一次的營(yíng)銷變革，更多的是依靠數(shù)字化能力為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)的一次大的營(yíng)銷變革創(chuàng)新。數(shù)字化是這次企業(yè)營(yíng)銷變革的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。
所以，企業(yè)尋求合作的一盤貨物流解決方案的第三方企業(yè)，必須要具備強(qiáng)大的數(shù)字技術(shù)能力。
這種技術(shù)能力，不僅僅是具備倉(cāng)與配的數(shù)字化技術(shù)能力，更重要的是要具備與企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)全鏈路數(shù)字化鏈接的技術(shù)能力，并且能夠具備為企業(yè)營(yíng)銷模式創(chuàng)新提供更多數(shù)字技術(shù)支持的技術(shù)創(chuàng)新能力。
這種數(shù)字技術(shù)能力如果已經(jīng)經(jīng)過(guò)了成功的一盤貨驗(yàn)證更是非常重要的。
對(duì)中小型制造企業(yè)來(lái)講，如果這樣的第三方企業(yè)能夠提供更多的數(shù)字技術(shù)支持，可能是更需要的。
--具備整合營(yíng)銷及創(chuàng)新能力：在一盤貨的新營(yíng)銷體系中，“物流已經(jīng)不只是物流”，成為了一個(gè)非常重要的營(yíng)銷節(jié)點(diǎn)。
依托數(shù)字技術(shù)的支持，在這個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，“集合”了海量的有價(jià)值的營(yíng)銷資源。譬如大量的上游生產(chǎn)商資源，大量的經(jīng)銷商、分銷商資源，大量的終端零售渠道、餐飲渠道以及各種特通渠道的資源等等，以及海量的終端用戶信息資源。
這些資源，在符合有關(guān)規(guī)定的情況下，借助有關(guān)的整合營(yíng)銷方式能夠?qū)崿F(xiàn)更多的共享，將會(huì)為上、中、下游等各方企業(yè)產(chǎn)生非常重要的市場(chǎng)價(jià)值。
--具備較強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)：歸根結(jié)底，物流就是服務(wù)，選擇一家具備較強(qiáng)服務(wù)意識(shí)、服務(wù)能力、服務(wù)手段的第三方物流企業(yè)至關(guān)重要。
另?yè)?jù)目前的行業(yè)調(diào)研看，一些企業(yè)已經(jīng)開始準(zhǔn)備著手一盤貨的轉(zhuǎn)型。但是由于沒(méi)有實(shí)踐過(guò)，對(duì)轉(zhuǎn)型過(guò)程中可能存在的“坑”有很多的擔(dān)心。
所以，在這種情況下，選擇一家曾經(jīng)“陪跑”過(guò)一盤貨轉(zhuǎn)型的物流企業(yè)非常重要。他可以幫助企業(yè)較好的規(guī)避在一盤貨轉(zhuǎn)型過(guò)程中可能遇到的問(wèn)題。
另從這幾年B2b轉(zhuǎn)型的一些創(chuàng)新實(shí)踐得出結(jié)論看，承接一盤貨的物流企業(yè)，不能碰商流，只是專注于物流的綜合解決方案。
根據(jù)對(duì)行業(yè)的觀察調(diào)研，結(jié)合有關(guān)行業(yè)專業(yè)人士的觀點(diǎn)，目前能夠符合以上條件的企業(yè)不多。本身也不需要太多。美的集團(tuán)旗下安得智聯(lián)是具備以上條件的企業(yè)之一。
未來(lái)，希望還能有幾家規(guī)模化的物流企業(yè)共同參與到這個(gè)服務(wù)領(lǐng)域當(dāng)中，共同推動(dòng)消費(fèi)品行業(yè)的變革創(chuàng)新。
