近日，國內(nèi)汽車制造業(yè)迎來了一股新風潮，多家知名車企紛紛表態(tài)，承諾將嚴格把控供應商賬款支付周期，以實際行動響應國家政策號召，共促產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定與高質(zhì)量發(fā)展。
6月10日晚，中國一汽、東風汽車、廣汽集團及賽力斯等四家汽車巨頭幾乎同時對外發(fā)布聲明，明確承諾其供應商賬款的支付賬期將不超過60天。這一舉措被視為是對當前經(jīng)濟環(huán)境下中小企業(yè)生存困境的積極回應，旨在減輕供應商的資金壓力，促進雙方合作共贏。
緊接著，在6月11日凌晨，比亞迪也通過其官方社交媒體平臺發(fā)布聲明，宣布即日起將全面統(tǒng)一供應商支付賬期為60天內(nèi)。比亞迪此舉不僅緊隨一汽、東風、廣汽等車企的步伐，更彰顯了其作為行業(yè)領軍者的責任感與擔當，致力于推動汽車產(chǎn)業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。
業(yè)內(nèi)人士指出，近年來汽車市場價格戰(zhàn)的持續(xù)升溫，使得整個產(chǎn)業(yè)盈利承壓。然而，在這一背景下，新能源汽車的滲透率卻呈現(xiàn)出加速上漲的趨勢，強者恒強的格局愈發(fā)明顯。頭部企業(yè)憑借先進的技術(shù)實力和規(guī)模優(yōu)勢，成功穩(wěn)定了市場份額，單純的“價格競爭”策略逐漸失去效力。銀河證券分析認為，整治內(nèi)卷式競爭，引導汽車產(chǎn)業(yè)向“價值競爭”轉(zhuǎn)型，已成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。
隨著車企對供應商付款周期的縮短，汽車零部件行業(yè)也迎來了利好消息。據(jù)分析，這一變化將有助于降低零部件企業(yè)的應收賬款和票據(jù)周轉(zhuǎn)天數(shù)，從而減輕其資金占用壓力，提高資金利用效率。同時，過去因應收賬款計提壞賬準備而影響表觀盈利的情況也將得到改善，隨著付款周期的縮短，零部件企業(yè)的壞賬準備規(guī)模有望下降，進一步提升其財務健康狀況。
車企的這一舉措也被視為是對國家及相關部委關于保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定、促進汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展政策要求的積極落實。通過優(yōu)化供應鏈管理，提升產(chǎn)業(yè)鏈整體競爭力，車企與供應商將共同推動中國汽車產(chǎn)業(yè)邁向更高水平的發(fā)展階段。
多家車企承諾縮短供應商賬款支付周期，不僅是對當前經(jīng)濟環(huán)境下中小企業(yè)生存困境的積極回應，更是推動汽車產(chǎn)業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。隨著這一趨勢的持續(xù)發(fā)展，中國汽車產(chǎn)業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。
