許多車主在車輛保養方面往往習慣于按照里程數定期前往4S店更換機油，卻容易忽視火花塞的保養。火花塞作為發動機的關鍵部件，同樣具有特定的使用壽命和更換周期。不同于機油更換的自覺性，許多駕駛者對火花塞的更換顯得較為隨意，認為只要車輛還能啟動，火花塞就無需更換。然而，這種觀念可能導致車輛性能下降，甚至引發更多問題。
事實上，火花塞的性能直接影響發動機的燃燒效率。普通火花塞大約在行駛4萬公里后需要更換，而鉑金火花塞的壽命稍長，大約能在8至10萬公里后考慮更換。然而，一些車主往往等到火花塞出現明顯問題才考慮更換，這無疑增加了車輛出現故障的風險。
火花塞性能下降的一個顯著癥狀是加速性能變差。當車輛加速時，發動機轉速迅速提升，火花塞需要迅速點燃混合氣以提供充足的動力。然而，老化的火花塞可能無法及時點燃混合氣，導致動力輸出滯后，駕駛者會明顯感覺到提速困難。特別是在上坡或超車時，原本只需輕踩油門便能輕松應對的情況，現在可能需要深踩油門才能完成，這就是火花塞性能下降的直接體現。
另一個值得注意的癥狀是油耗的顯著升高。老化的火花塞點火能力不足，導致部分汽油燃燒不完全，這不僅浪費了燃油，還增加了發動機的積碳問題。為了維持正常運轉，發動機電腦會自動增加噴油量，從而導致油耗上升。駕駛者在感受到動力不足時，往往會加大油門以彌補這一缺陷，這無疑進一步加劇了油耗問題。
啟動困難也是火花塞需要更換的一個重要信號。正常情況下，車輛啟動只需幾秒鐘便能成功。然而，當火花塞性能下降時，啟動時間可能會延長至四五秒，甚至有時需要多次啟動才能成功。特別是在冷車啟動時，由于汽油更不易被點燃，老化的火花塞可能只能發出微弱的火花，導致啟動困難。而當車輛熱起來后，雖然不會熄火，但可能會出現明顯的抖動現象。
