【ITBEAR】在汽車行業(yè)中，品牌的分合命運(yùn)多舛，有的崛起，有的沉淪。近日，飛凡汽車的動(dòng)態(tài)引起了廣泛關(guān)注。這家源自榮威品牌的新能源車企，在獨(dú)立運(yùn)營三年后，再次回到了榮威的懷抱。
飛凡汽車曾是上汽集團(tuán)為了打造中高端新能源品牌而設(shè)立，然而其市場表現(xiàn)并不理想。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年飛凡F7和飛凡R7的累計(jì)銷量分別為13037臺(tái)和6814臺(tái)，遠(yuǎn)低于同期其他新能源品牌的銷量。
進(jìn)入2024年，飛凡汽車的市場表現(xiàn)更是低迷。今年1-9月，飛凡汽車?yán)塾?jì)銷量僅為5775臺(tái)，與其競爭對手相比，差距懸殊。
面對如此困境，上汽集團(tuán)做出了調(diào)整。從上汽乘用車官方發(fā)布的消息來看，飛凡汽車與榮威品牌的合并已成為現(xiàn)實(shí)。這一舉措意在整合資源，提升品牌競爭力。
然而，飛凡汽車的回歸能否為榮威帶來新的活力，尚待市場觀察。同時(shí)，這也是對上汽集團(tuán)新能源戰(zhàn)略的一次重要調(diào)整。
在汽車行業(yè)日益激烈的競爭中，品牌的分合已成為常態(tài)。飛凡汽車的這一變化，無疑為市場帶來了新的思考。未來，我們將密切關(guān)注這一合并動(dòng)作對榮威品牌以及上汽集團(tuán)新能源戰(zhàn)略的影響。
