隨著智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，國內(nèi)L2及以上級(jí)別智能駕駛系統(tǒng)的裝機(jī)量持續(xù)攀升。近日公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年前8個(gè)月，國內(nèi)市場(chǎng)L2及以上級(jí)別的智能駕駛裝機(jī)量已累計(jì)突破605.1萬套，滲透率接近47%，較去年有顯著增長(zhǎng)。
在這一波智能駕駛的普及浪潮中，造車新勢(shì)力如理想汽車、問界、蔚來等已成為推動(dòng)力量，它們旗下的多款車型已全系標(biāo)配L2級(jí)別智能駕駛系統(tǒng)。然而，傳統(tǒng)車企如吉利、長(zhǎng)安、大眾、豐田等也不甘落后，正加速智能化升級(jí)的步伐。
比亞迪作為自主品牌的領(lǐng)頭羊，其在智駕領(lǐng)域的動(dòng)作尤為引人注目。據(jù)悉，比亞迪已將智能駕駛升級(jí)為核心戰(zhàn)略之一，并在內(nèi)部進(jìn)行了大規(guī)模的組織架構(gòu)調(diào)整和人員招聘。其自研的高階智能輔助駕駛系統(tǒng)“天神之眼”已成功搭載于多款車型上，標(biāo)志著比亞迪在智駕技術(shù)上的重大突破。
長(zhǎng)安汽車同樣在智能駕駛領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展。其旗下高端品牌車型長(zhǎng)安啟源E07搭載了長(zhǎng)安汽車自研的“長(zhǎng)安智駕”系統(tǒng)，具備高速領(lǐng)航和泊車輔助功能。長(zhǎng)安汽車還與華為等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)展開了深度合作，共同推進(jìn)智能駕駛技術(shù)的發(fā)展。
奇瑞汽車也宣布了其在智能駕駛技術(shù)方面的發(fā)展規(guī)劃。該公司計(jì)劃在未來幾年內(nèi)推出多款搭載高階智能駕駛系統(tǒng)的車型，并提出“必須進(jìn)入行業(yè)頭部”的目標(biāo)。這顯示出傳統(tǒng)車企在智能駕駛領(lǐng)域的雄心壯志和堅(jiān)定決心。
隨著越來越多的傳統(tǒng)車企加入智能駕駛的競(jìng)技場(chǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。各家車企紛紛加大研發(fā)投入，整合內(nèi)部資源，尋求與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的合作，以提升自身在智能駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，2025年將是中高階智能駕駛規(guī)模化落地的關(guān)鍵之年。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的降低，預(yù)計(jì)未來將有更多價(jià)格親民的車型搭載高階智能駕駛系統(tǒng)，從而推動(dòng)智能駕駛技術(shù)的普及和應(yīng)用。
