【ITBEAR】在中國(guó)汽車市場(chǎng)，新能源已成為推動(dòng)力量，而混動(dòng)技術(shù)更是其中的核心。數(shù)據(jù)顯示，插電混動(dòng)車型在近年來(lái)的增長(zhǎng)尤為顯著，這背后離不開(kāi)各大車企的技術(shù)革新和產(chǎn)品推出。
以吉利為例，該企業(yè)在混動(dòng)領(lǐng)域經(jīng)歷了多年的探索和積累，終于迎來(lái)了技術(shù)的爆發(fā)期。從早期的CHS系統(tǒng)到后來(lái)的雷神混動(dòng)Hi·X，再到如今的雷神EM-P和EM-i超級(jí)電混，吉利在混動(dòng)技術(shù)上不斷突破，逐步形成了自己的技術(shù)體系和產(chǎn)品陣容。
特別是雷神EM-i超級(jí)電混的推出，標(biāo)志著吉利在混動(dòng)領(lǐng)域進(jìn)入了一個(gè)新的階段。該系統(tǒng)以極致節(jié)能為主要目標(biāo)，通過(guò)高效發(fā)動(dòng)機(jī)、智能熱管理系統(tǒng)、E-DHT 11合1混動(dòng)電驅(qū)等多項(xiàng)技術(shù)的融合，實(shí)現(xiàn)了百公里虧電油耗僅2.67L的優(yōu)異表現(xiàn)。
同時(shí)，吉利還注重混動(dòng)系統(tǒng)的智能化發(fā)展。星睿AI大模型系統(tǒng)的加入，使得雷神EM-i超級(jí)電混能夠更加智能地分配油、電、熱等資源，從而進(jìn)一步提升節(jié)能效果和駕駛體驗(yàn)。
吉利在混動(dòng)技術(shù)的研發(fā)過(guò)程中，不僅考慮到了中國(guó)市場(chǎng)的需求，還立足于全球視野進(jìn)行技術(shù)布局。這使得吉利的混動(dòng)產(chǎn)品不僅在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)出色，還具備走向國(guó)際市場(chǎng)的潛力。
隨著吉利在混動(dòng)領(lǐng)域的不斷發(fā)力，其市場(chǎng)地位也逐漸凸顯。領(lǐng)克EM-P等混動(dòng)車型的暢銷，以及吉利銀河品牌在新能源領(lǐng)域的快速崛起，都充分證明了吉利在混動(dòng)技術(shù)上的實(shí)力和影響力。
總的來(lái)說(shuō)，吉利在混動(dòng)技術(shù)上的持續(xù)創(chuàng)新和突破，不僅推動(dòng)了自身品牌的發(fā)展，也為中國(guó)汽車市場(chǎng)的新能源革命注入了新的活力。
