【ITBEAR】特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)一直是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)，然而其背后的測(cè)試過程卻充滿了挑戰(zhàn)與危險(xiǎn)。近日，有報(bào)道稱特斯拉組建了一支專門的試車員隊(duì)伍，負(fù)責(zé)將自動(dòng)駕駛系統(tǒng)推向極限。
這支被稱為“牛仔競(jìng)技項(xiàng)目”的隊(duì)伍，在開放的街道上測(cè)試尚未發(fā)布的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。試車員們表示，他們時(shí)常會(huì)遇到危險(xiǎn)情況，尤其是在“關(guān)鍵干預(yù)”團(tuán)隊(duì)中，該團(tuán)隊(duì)的駕駛員被要求在接管汽車之前等待盡可能長的時(shí)間，以收集更多數(shù)據(jù)。
然而，這種做法引發(fā)了安全專家的擔(dān)憂。他們認(rèn)為，雖然這種方法可能有助于加快軟件的開發(fā)，但卻給試車員和公路上的其他人帶來了潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)了解，特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)對(duì)其未來估值具有重大影響。因此，公司高層對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的開發(fā)、制造和商業(yè)化能力寄予厚望。
在測(cè)試過程中，試車員們會(huì)模擬各種駕駛場(chǎng)景，包括闖紅燈、轉(zhuǎn)入其他車道以及未遵循規(guī)定的限速等。盡管這些情況看似危險(xiǎn)，但試車員們表示，他們接受了嚴(yán)格的培訓(xùn)，并在主管的鼓勵(lì)下盡可能避免接管汽車。
不過，也有試車員表示，在測(cè)試過程中承受著巨大的壓力。他們需要在保證安全的前提下，盡可能地將自動(dòng)駕駛汽車推向極限。這種平衡對(duì)于試車員來說是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。
特斯拉的自動(dòng)駕駛測(cè)試方法也引發(fā)了業(yè)界對(duì)其他汽車制造商的關(guān)注。一些專家指出，在準(zhǔn)備將自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供給更廣泛消費(fèi)者使用時(shí)，汽車制造商需要權(quán)衡技術(shù)開發(fā)和安全風(fēng)險(xiǎn)。
與特斯拉不同的是，一些公司在測(cè)試自動(dòng)駕駛系統(tǒng)時(shí)采取了更為謹(jǐn)慎的策略。例如，Waymo和Cruise等公司表示，他們?cè)诜忾]場(chǎng)地和公共道路上進(jìn)行測(cè)試時(shí)，會(huì)更加注重安全性，并在必要時(shí)立即接管汽車。
總的來說，特斯拉的自動(dòng)駕駛測(cè)試過程充滿了挑戰(zhàn)與爭議。在追求技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，如何確保安全仍然是擺在所有汽車制造商面前的重要課題。
