【ITBEAR】歐盟委員會近日宣布，將對從中國進口的電動汽車實施為期五年的反補貼稅。據悉，該決定將于30日在《歐盟官方公報》上公布，而反補貼稅則自31日起生效。此舉意味著，包括比亞迪、吉利、上汽集團在內的多家中國車企將面臨額外的關稅負擔。
根據歐盟委員會的決定，不同中國車企將面臨不同稅率的反補貼稅。比亞迪將被征收17%的稅率，吉利為18.8%，而上汽集團則高達35.3%。對于其他合作公司，稅率定為20.7%，而特斯拉在提出個別審查請求后，將被征收7.8%的關稅。所有不合作的公司將統一面臨35.3%的高額關稅。
盡管面臨新的關稅壓力，但銀河證券分析認為，中國電動車在歐洲市場仍具有顯著的產品和價格優勢。考慮到運費、關稅、當地需求以及品牌定位等因素，中國汽車在歐洲的售價已經大幅上調，漲幅普遍超出50%。因此，即便在增加20%~30%的關稅后，中國電動車相較于歐洲同級競品依然保持價格競爭力。
然而，新的關稅措施無疑將給中國電動車企在歐洲市場的運營帶來一定挑戰。企業需要重新評估市場策略，調整定價和銷售計劃，以應對變化的市場環境。
投資者在關注相關投資機會時，也需充分認識到跨境ETF及聯接基金所特有的風險。這類產品可能面臨短期波動風險、跟蹤偏離風險以及與目標ETF之間的業績差異風險等。因此，在做出投資決策前，投資者應仔細閱讀相關基金法律文件，充分了解產品的風險收益特征，并根據自身情況謹慎判斷。
