【ITBEAR】隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的不斷進步，汽車行業(yè)正迎來前所未有的變革。中汽院智能網(wǎng)聯(lián)科技有限公司副總經(jīng)理潘登近日在接受專訪時，深入剖析了智能網(wǎng)聯(lián)汽車當(dāng)前所面臨的挑戰(zhàn)以及未來的發(fā)展趨勢。
潘登指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在發(fā)展過程中需要克服三大難題。首先是安全與合規(guī)問題，他強調(diào)安全始終是汽車行業(yè)的基石，而當(dāng)前技術(shù)在復(fù)雜場景下的應(yīng)對能力還有待提升。隨著智能駕駛從高速路向城市道路的拓展，安全挑戰(zhàn)日益凸顯。
其次，潘登提到當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車的評價體系尚不完善，市場上存在諸多不夠科學(xué)與客觀的測試。這種情況可能導(dǎo)致消費者對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的性能產(chǎn)生誤解，從而影響市場的健康發(fā)展。
最后，他關(guān)注到市場對用戶的認(rèn)知教育仍顯不足。由于消費者對智能駕駛技術(shù)的了解有限，這可能導(dǎo)致他們在使用過程中存在過度信任或過于謹(jǐn)慎的情況。因此，如何向消費者準(zhǔn)確傳遞智能駕駛技術(shù)的真實情況，成為了行業(yè)亟需解決的問題。
談及未來，潘登對智能網(wǎng)聯(lián)汽車在2025年的發(fā)展充滿期待。他認(rèn)為，屆時L3級有條件自動駕駛將得到更廣泛的應(yīng)用，特別是在出行服務(wù)領(lǐng)域有望率先實現(xiàn)規(guī)模化運營。L4級智能駕駛也將在特定區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)商業(yè)化落地，如港口、貨運等場景。
同時，他預(yù)測車路云一體化的發(fā)展將加速推進，云端、道路與車端之間的互動將更加頻繁和緊密。這將為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展提供強大的技術(shù)支撐和基礎(chǔ)設(shè)施保障。
