【ITBEAR】近年來，國內汽車市場中的自主品牌發展迅猛，不僅在銷量上有了顯著提升，更在技術上取得了長足進步，尤其是在插電混合動力技術方面。如今，國內幾家領先的汽車制造商都已推出了自研的插混系統，其中吉利的EM-P系統以其出色的性能表現備受矚目。然而，對于大多數家庭用戶來說，節能性仍然是選擇插混車型時的重要考量因素。因此，吉利近日推出的節能型插混系統——雷神EM-i超級電混技術，無疑成為了市場關注的焦點。
據悉，雷神EM-i超級電混技術在實測數據中展現出了令人矚目的節能與續航表現，這進一步驗證了吉利在插電混動領域的強大實力。那么，這項技術究竟是如何實現如此卓越的性能呢？
目前，國內車企在超節能技術方面主要有兩種方案：一是以比亞迪為代表的傳動系統優化路線，二是增程方案。而吉利所采用的雷神EM-i超級電混技術則獨辟蹊徑，通過發動機機內優化與電驅算法改進相結合的方式，實現了從發動機到電驅的全面升級。
具體來說，雷神EM-i超級電混搭載了一款吉利全新研發的插混專用發動機，其熱效率高達46.5%，創下了全球量產發動機的最高紀錄。這款發動機通過精心的機內處理，優化了進氣滾流和燃燒室結構，從而實現了超高的熱效率。該技術還配備了全球首個超高集成的E-DHT 11合1混動電驅、創新的碳化硅升壓模塊以及先進的AI智慧能量管理系統等多項頂尖技術。
雷神EM-i超級電混技術在保證低能耗和高續航的同時，還具備高速不失速的特點。這一優勢得益于其獨特的電機設計，即使在P1電機發生故障的情況下，P3電機也能迅速接管，與發動機共同驅動車輛行駛，從而有效避免高速拋錨和失控等安全隱患。
隨著插電混合動力汽車在家用主流市場的不斷崛起，吉利推出的雷神EM-i超級電混技術無疑為消費者提供了一個極具競爭力的選擇。憑借其卓越的節能性、出色的續航表現以及高速不失速的安全保障，雷神EM-i超級電混技術有望成為未來插混市場的新標桿。
