【ITBEAR】近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布了一份關(guān)于今年前九個(gè)月中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)的詳盡報(bào)告，揭示了行業(yè)內(nèi)的銷售動(dòng)態(tài)與庫(kù)存狀況。
據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年1月至9月期間，我國(guó)進(jìn)口汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到48.19萬(wàn)輛，相較去年同期下滑了13.5%，顯示出市場(chǎng)需求的疲軟態(tài)勢(shì)。
在乘用車進(jìn)口量方面，雷克薩斯以132932輛的優(yōu)異成績(jī)蟬聯(lián)榜首，同比實(shí)現(xiàn)9.1%的增長(zhǎng)，成為市場(chǎng)中的一抹亮色。豐田汽車同樣表現(xiàn)不俗，前九月累計(jì)進(jìn)口量達(dá)到25757輛，同比增長(zhǎng)12.3%，在榜單中位列第七，與雷克薩斯一同成為僅有的兩個(gè)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的品牌。
然而，對(duì)于其他傳統(tǒng)進(jìn)口車品牌而言，今年的市場(chǎng)表現(xiàn)卻不盡如人意。奔馳、寶馬、保時(shí)捷和奧迪等知名品牌均遭遇了進(jìn)口量的大幅下滑。其中，保時(shí)捷的下滑幅度尤為顯著，前九月累計(jì)進(jìn)口量?jī)H為40400輛，同比暴跌33.4%。大眾汽車的進(jìn)口量更是慘淡，僅剩下4488輛，同比降幅高達(dá)53%。
隨著銷量的持續(xù)下滑，經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力也日益凸顯。報(bào)告顯示，截至9月份，國(guó)內(nèi)進(jìn)口車經(jīng)銷商的庫(kù)存深度已攀升至7.5個(gè)月，創(chuàng)下了歷史新高。這意味著按照當(dāng)前的銷售速度，經(jīng)銷商需要長(zhǎng)達(dá)7.5個(gè)月的時(shí)間才能消化完現(xiàn)有的庫(kù)存量。
庫(kù)存的積壓不僅給經(jīng)銷商帶來(lái)了巨大的資金壓力，同時(shí)也增加了經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。在面臨汽車貶值風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，經(jīng)銷商的利潤(rùn)空間也被進(jìn)一步壓縮。這一系列不利因素共同作用下，國(guó)內(nèi)進(jìn)口車市場(chǎng)的前景顯得愈發(fā)黯淡。
回顧歷史數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)進(jìn)口車的銷量巔峰已然過(guò)去。從2014年的142.3萬(wàn)輛高點(diǎn)滑落至2023年的79.9萬(wàn)輛，市場(chǎng)的萎縮趨勢(shì)已然明顯。而按照目前的銷售態(tài)勢(shì)來(lái)看，今年國(guó)內(nèi)進(jìn)口車銷量很可能會(huì)創(chuàng)下自2012年以來(lái)的新低。
