【ITBEAR】國內車市在經歷近一年的價格戰膠著之后，終于迎來了回暖的曙光。多家車企近日公布的10月份銷量數據，為市場注入了強心劑，顯示乘用車市場消費正逐漸升溫。
比亞迪首次月銷突破50萬臺，奇瑞汽車和吉利汽車等大型集團也創下歷史新高，而新勢力如零跑、小米、阿維塔等同樣展現出強勁的增長勢頭。
中國汽車流通協會最新發布的“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”報告顯示，10月汽車庫存預警指數為50.5%，同比和環比均有所下降，達到近兩年低點，這對經銷商而言無疑是一個積極信號。
盡管庫存指數下滑，但經銷商仍面臨流動資金緊張和庫存積壓的問題。流通協會指出，前期新車虧損過大，導致經銷商經營狀況未顯著改善。
車市消費回暖的原因多方面，其中新車密集上市和政策補貼的推動效應顯著。據統計，僅9月份就有超過40款新車上市，激發了市場消費活力。
同時，新一輪的“以舊換新”政策下，汽車置換補貼申請積極，減小了價格戰帶來的不確定性，但也可能導致市場對補貼的依賴。
隨著車市進入年末競爭階段，車企為穩住銷量，折扣力度不減。經銷商在庫存壓力減輕的同時，仍需面對經營和盈利的壓力。今年以來，已有不少經銷商因壓力巨大而選擇退網。
因此，在銷量回暖的背景下，車企和經銷商需思考如何通過技術革新、產品升級和優質服務來提振消費信心，并實現降本增效。
