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小米汽車近日披露了旗下備受矚目的旗艦車型SU7 Ultra量產車的電池包技術細節。據悉,該車型所搭載的賽道版高功率電池包在性能上實現了重大突破,其峰值電壓高達897V,最大放電功率更是達到了驚人的1330kW,最大放電倍率提升至16C。

即使在電池電量僅剩余20%的情況下,SU7 Ultra依然能夠穩定輸出800kW的功率,這一表現不僅超越了眾多純電動車型在滿電狀態下的性能,更彰顯了小米在電池技術領域的深厚實力。

針對高功率輸出帶來的熱量積累難題,小米汽車采用了創新技術解決方案。通過運用高導電解液和超高孔隙率多孔電極技術,小米成功將電芯內阻降低至全球量產車中的最低水平,僅為0.25mΩ。同時,雙大面主動冷卻技術的運用,使得電池在極端工作條件下仍能保持穩定的溫度范圍,其峰值換熱功率高達18kW。

在充電效率方面,SU7 Ultra同樣展現出了不俗的實力。其電池包支持5.2C的超高充電倍率,意味著從10%電量充至80%僅需短短的11分鐘,這一突破性的充電速度無疑將極大地提升用戶的使用體驗。

安全性是小米汽車電池包設計的重中之重。SU7 Ultra的電池系統繼承了小米CTB一體化電池的安全基因,通過電芯倒置技術、多層物理結構防護、大面積雙大面冷卻系統、以及高壓絕緣防護等多重安全措施的加持,確保了電池在各種極端條件下的安全性。

小米SU7 Ultra量產車的電池包系統在多個維度均實現了行業領先的性能表現。隨著該車型預計在2025年3月的正式發布,市場對其的期待也日益升溫。

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標簽:小米 高性能 放電 并存 安全保障
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