【ITBEAR】在新能源汽車市場的激烈競爭中，東風風行似乎陷入了困境，其銷量表現遠不及預期。盡管該品牌曾立下壯志，計劃到2025年成為中國年輕人喜愛的新能源主流品牌，但當前的市場反饋卻給其帶來了嚴峻的挑戰。
東風風行近年來在電動化轉型方面付出了諸多努力，然而其推出的新能源汽車產品，如星海V9和風行雷霆，銷量卻持續低迷。特別是定位為中高端MPV的星海V9，自上市以來的累計銷量竟不足3500輛，與市場上的強勁對手如比亞迪和傳祺相比，差距懸殊。
最新上市的純電轎車星海S7，盡管以11.98萬元的起售價和一系列優惠政策吸引消費者，但9月份的銷量也僅維持在2100輛左右，這一數字顯然未能達到市場的期待。
銷量的萎靡不僅影響了東風風行在新能源汽車市場的表現，更導致其整體銷量的大幅下滑。據東風汽車集團股份有限公司公布的數據，2023年東風風行乘用車的銷量同比下降了近30%，與比亞迪、吉利、奇瑞等行業領先品牌相比，差距進一步被拉大。
分析原因，東風風行在新能源汽車市場的品牌定位和產品策略似乎與年輕化、智能化的市場趨勢脫節。以其推出的風行雷霆為例，這款緊湊型SUV的高配版售價遠超20萬元，但續航里程卻并無明顯優勢，這樣的定價策略顯然難以吸引追求性價比的年輕消費者。
東風風行在品牌宣傳和廣告營銷方面的投入也顯得力不從心。與特斯拉、蔚來、理想、小鵬等知名品牌相比，東風風行的品牌知名度明顯不足，廣告營銷力度也有待加強。
面對當前的困境，東風風行亟需重新審視其電動化轉型和年輕化轉型的戰略規劃。只有通過不斷調整產品策略、優化品牌定位，并加大在品牌知名度和廣告營銷方面的投入，才有可能在激烈的市場競爭中突出重圍，實現品牌的轉型與升級。
