電動汽車相較于傳統(tǒng)燃油車更易引發(fā)乘客暈車，然而這一現(xiàn)象并非源于輻射影響。
電動汽車獨特的動力輸出方式是導(dǎo)致暈車的關(guān)鍵因素之一。電車往往能夠在短時間內(nèi)釋放強大扭矩，實現(xiàn)迅猛加速。這種迅速而強烈的加速度變化，對乘客的身體感知系統(tǒng)構(gòu)成挑戰(zhàn)，容易引發(fā)不適感。相比之下，燃油車的動力輸出更加平滑漸進，為乘客提供了更為溫和的加速體驗。
電動汽車配備的動能回收系統(tǒng)也在一定程度上影響了乘客的乘車感受。當(dāng)駕駛員松開油門踏板時，該系統(tǒng)會回收能量并產(chǎn)生減速效應(yīng)。這種突如其來的減速感，類似于輕踩剎車的動作，若頻繁發(fā)生，則容易打亂乘客的平衡感，進而引發(fā)暈車。
值得注意的是，電動汽車行駛時的靜謐性也是導(dǎo)致暈車的一個不可忽視的因素。由于電車在行駛過程中產(chǎn)生的噪音遠低于燃油車，這使得乘客對車輛的運動狀態(tài)更為敏感。在安靜的乘車環(huán)境中，乘客更容易察覺到細微的加速、減速以及車身晃動，從而增加了暈車的風(fēng)險。
然而，并非所有人在乘坐電動汽車時都會感到暈車。個體差異在其中扮演了重要角色。部分人群由于身體條件或?qū)\動的天然適應(yīng)性較強，能夠較好地應(yīng)對電車帶來的加速度變化和運動刺激，因此不易出現(xiàn)暈車癥狀。
同時，適應(yīng)程度也是一個關(guān)鍵因素。對于那些經(jīng)常乘坐電動汽車的人來說，他們的身體可能會逐漸適應(yīng)電車的行駛特性。隨著時間的推移，原本容易引發(fā)暈車的加減速和動能回收等刺激因素可能變得不再那么顯著。
最后，車輛的設(shè)置以及駕駛員的駕駛習(xí)慣也會對乘客的暈車感受產(chǎn)生影響。如果電動汽車的動能回收強度被設(shè)定在較低水平，或者駕駛員傾向于更加平穩(wěn)地駕駛車輛，避免急加速和急減速的情況，那么乘客在乘坐過程中感受到的暈車癥狀自然會相應(yīng)減輕。
