【ITBEAR】近日，美國權威媒體《華爾街日報》披露，隨著華盛頓方面對相關規(guī)定進行收緊，美國芯片工具制造商正逐步中斷對中國供應商的供應。此舉在全球芯片市場引發(fā)新一輪震動。
據(jù)悉，紫荊M100作為一款MCU芯片，在汽車行業(yè)中具有廣泛應用。MCU芯片既可集成于高性能SoC芯片內(nèi)，負責實時邏輯控制，亦可獨立應用于車燈、門窗等低算力需求場景。此前幾年的全球芯片短缺危機中，MCU芯片的缺貨情況尤為嚴重，對市場競爭格局造成了深遠影響。
長城汽車等國內(nèi)汽車制造商布局MCU芯片研發(fā)，顯示出對可能到來的第二次芯片荒的深刻預見與積極應對。
《華爾街日報》的報道進一步印證了業(yè)內(nèi)專家的預警。美國發(fā)起的芯片戰(zhàn)爭不僅影響中國企業(yè)的銷量，更直接沖擊到產(chǎn)量，對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)構成嚴峻挑戰(zhàn)。芯片作為新能源汽車的核心部件，其供應鏈穩(wěn)定性對中國整個汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)繁榮至關重要。
面對國際形勢的復雜變化，昂撒國家已轉變策略，試圖通過控制芯片供應來影響中國新能源汽車市場。然而，中國汽車行業(yè)并未坐以待斃，而是在積極尋求應對策略。
業(yè)內(nèi)專家在接受專訪時表示，雖然普羅大眾可能需要時間來理解當前形勢的緊迫性，但中國汽車產(chǎn)業(yè)已做好充分準備，以應對可能出現(xiàn)的第二次芯片荒。這不僅是對單一企業(yè)的挑戰(zhàn)，更是對整個行業(yè)的一次全面考驗。
