【ITBEAR】近期，有關(guān)蔚來旗下第三品牌螢火蟲將推出混合動力車型的傳聞在業(yè)界引起了一陣波動，然而這一消息很快被官方所否認(rèn)。
蔚來作為國內(nèi)領(lǐng)先的電動汽車制造商，其在國內(nèi)市場的換電站建設(shè)策略一直備受關(guān)注。然而，這一策略在海外市場卻面臨著諸多挑戰(zhàn)。換電站的成本問題以及建設(shè)進(jìn)度的難以保證，都成為了蔚來海外擴(kuò)張道路上的絆腳石。
在此背景下，蔚來考慮推出混動車型似乎也在情理之中。一方面，國內(nèi)的插電式混合動力市場已經(jīng)相當(dāng)成熟，尤其是在增程式技術(shù)路線上，已經(jīng)不存在技術(shù)上的障礙。另一方面，歐盟針對中國進(jìn)口電動汽車實施的反補貼稅政策，并未將混動車型納入征稅范圍，這意味著混動車型在海外市場上能夠保持一定的價格競爭力。
業(yè)內(nèi)觀察人士指出，蔚來此舉可能是為了應(yīng)對海外市場的不確定性。通過推出混動車型，蔚來不僅能夠規(guī)避部分政策風(fēng)險，還能夠拓寬產(chǎn)品線，滿足更多消費者的需求。
國內(nèi)已有不少電動汽車品牌開始調(diào)整策略，從原先的純電動汽車路線轉(zhuǎn)向增程式混合動力路線。例如，零跑汽車便是其中的佼佼者，其及時推出的增程式動力車型在市場上取得了不俗的成績。
總體來看，雖然蔚來第三品牌螢火蟲推出混動車型的消息被辟謠，但蔚來在海外市場面臨換電站建設(shè)挑戰(zhàn)以及混動車型的潛在優(yōu)勢仍不容忽視。未來，蔚來是否會調(diào)整其市場策略，推出混動車型以應(yīng)對海外市場的挑戰(zhàn)，仍值得業(yè)界持續(xù)關(guān)注。
