【ITBEAR】比亞迪正致力于自主研發智能駕駛技術，并積極籌劃將這一技術普及至旗下入門級車型。此舉顯示出比亞迪對智能駕駛領域發展的深遠布局與堅定決心。
為實現這一目標，比亞迪已在全集團層面進行員工征調，以強化自研智駕部門的研發實力。這一策略性調整反映出比亞迪對智能駕駛技術的高度重視，并將其視為未來發展的關鍵驅動力。
比亞迪智能化部門在過去的一年里經歷了顯著的變革。年初，智駕與智艙兩大板塊被整合為智能化研究院，以提升研發效率。隨后，年中成立的“天璇”與“天狼”開發部更是全力以赴，推動自研智駕方案的落地實施。
目前，這兩個開發部已合并為一體，比亞迪正通過大規模征調其他部門員工，以加速實現全系車型標配智能駕駛功能。這一舉措不僅彰顯了比亞迪對智能化技術的執著追求，更體現了其集中優勢資源突破核心技術的戰略意圖。
比亞迪內部已明確提出，期望在明年將高階智能駕駛功能引入至10萬元級別的車型中。這將是一個重要的里程碑，標志著智能駕駛技術向更廣泛市場滲透的開始。
按照既定計劃，比亞迪將率先在騰勢與仰望品牌旗下車型中配備自主研發的天神之眼智駕系統。這一系統的量產將成為比亞迪智能駕駛技術發展的重要一步。
除了自主研發外，比亞迪還積極與英偉達、地平線及黑芝麻等業界領先的計算平臺進行合作。其中，英偉達的Drive Orin平臺因技術成熟度較高而備受比亞迪青睞，雙方合作進展順利。
據悉，基于Orin N平臺的自研算法最快有望在11月份實現量產上車，這將是比亞迪在智能駕駛自研領域取得的首個重要突破。隨著技術的不斷進步與合作的深入，比亞迪在智能駕駛領域的發展前景愈發廣闊。
目前，已有多款比亞迪車型推出了搭載天神之眼高階智駕系統的版本，包括仰望U8、騰勢N7等熱門車型。未來，隨著騰勢N9、唐L等新車型的陸續推出，比亞迪將進一步擴大其在高階智能駕駛市場的份額。
