【ITBEAR】保時捷，這個在全球汽車市場中象征著奢華與速度的品牌，近期在中國市場遭遇了不小的挑戰(zhàn)。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，今年前九個月，保時捷在中國的銷量下滑至43280輛，同比大幅減少29%。不僅在中國，其全球銷量也呈現(xiàn)出下滑趨勢，但中國市場的降幅尤為顯著。
令人頗感意外的是，其知名車型Panamera也未能幸免。這款以優(yōu)雅設(shè)計和強勁動力著稱的豪車，在今年前九個月的銷量僅為1.3萬多輛，全球范圍內(nèi)的表現(xiàn)同樣不盡如人意。
面對銷量和利潤的雙重壓力，保時捷開始尋求新的市場策略。其中，打造全新車型成為了關(guān)鍵一環(huán)。保時捷計劃推出基于電動構(gòu)架的混動版本車型，這種可油可電的新型動力系統(tǒng)將為消費者提供更多選擇。
盡管開發(fā)新車型需要投入大量資金和精力，但保時捷似乎并未打算讓這一計劃影響到其他車型的發(fā)布。據(jù)悉，Cayman和718 Boxster這兩款新車型仍按計劃在明年初與公眾見面。
保時捷還計劃在未來將純電版718轉(zhuǎn)型為混動版車型。這款新車預(yù)計將搭載一臺四缸發(fā)動機，并配備雙電機，以提供更加豐富的駕駛體驗。對于熱愛駕駛的消費者來說，這樣的混動跑車或許能在純電驅(qū)動的靜謐之外，增添一份內(nèi)燃機的激情與聲浪。
通過這一系列舉措，保時捷不僅在純電動車和內(nèi)燃機車領(lǐng)域發(fā)力，還積極拓展插混動力車型市場，以豐富其產(chǎn)品線并滿足不同消費者的需求。然而，在未來一段時間內(nèi)，純油車仍將是保時捷銷量的主導(dǎo)力量。
